Vào mùa thu năm 2021, chúng tôi đã tìm hiểu ý kiến người dân San Francisco rằng chúng tôi nên ưu tiên điều gì khi chúng tôi có thể bổ sung thêm dịch vụ Muni vào đầu năm 2022. Chúng tôi đã nhận được hàng trăm ý kiến qua các cuộc họp, email, điện thoại và hơn 4.500 câu trả lời khảo sát. Với các phản hồi này, chúng tôi đã phát triển một kế hoạch đã tập trung vào việc khôi phục các kết nối cho người khuyết tật và người cao tuổi. Chúng tôi cũng đã nghe thấy những ý kiến yêu cầu tăng tần suất chuyến xe để giảm bớt sự đông đúc và thời gian chờ đợi trên các tuyến Muni có lượng hành khách cao, vì vậy chúng tôi đã tìm kiếm những cơ hội này khi nguồn lực cho phép.
Bằng cách đánh giá dịch vụ của mình và làm việc với người dân, chúng tôi cũng đã phát triển các ý tưởng về các kết nối mới để đưa được nhiều người đến được nhiều nơi hơn.
Những thay đổi về dịch vụ sẽ giải quyết các ưu tiên cao của người dân mà chúng tôi đã nghe thấy trong quá trình tiếp cận:
- Khôi phục các tuyến kết nối quan trọng trước đại dịch, bảo tồn hoặc khôi phục việc tiếp cận dịch vụ Muni ở các khu vực địa hình dốc và tập trung vào việc tiếp cận cho người khuyết tật và người cao tuổi
- Cung cấp các kết nối trực tiếp mới từ Western Addition, Tenderloin và Richmond District đến Caltrain, Oracle Park (Giants’ stadium) và SoMa
- Cung cấp dịch vụ xuyên suốt trọn tuyến mới giữa North Beach, Fisherman's Wharf, Russian Hill và Marina qua tất cả các khu vực phía tây
2022 Dịch vụ Muni Chi tiết đã được phê duyệt
5 trong số 7 tuyến xe tạm thời bị ngừng chạy trước đại dịch sẽ được khôi phục, với một số thay đổi. Các cải tiến về chuyển tuyến khác sẽ cung cấp dịch vụ cho các khu vực trước đây được phục vụ bởi hai tuyến xe sẽ không được khôi phục tại thời điểm này.
Xem tóm tắt các thay đổi được chấp thuận ở bảng dưới đây và đọc thêm chi tiết bên dưới.
Tuyến đường |
Các thay đổi đã được chấp thuận |
|---|---|
|
2 Clement |
Khôi phục tuyến về phía tây đến Presidio Avenue và California Street. Tần suất: 15 phút một chuyến (20 phút một chuyến trước đại dịch) |
|
3 Jackson |
Vẫn bị tạm dừng. |
|
5 Fulton |
Tăng tần suất thành 8 phút một chuyến. |
|
6 Haight/Parnassus |
Tăng tần suất thành X phút một chuyến. Tần suất: 20 phút một chuyến (12 phút một chuyến trước đại dịch) |
| 8AX Bayshore A Express |
Tăng tần suất thành X phút một chuyến. Tần suất: 8 phút một chuyến |
| 8BX Bayshore B Express |
Tăng tần suất thành X phút một chuyến. Tần suất: 8 phút một chuyến |
|
10 Townsend |
Khôi phục về phía bắc đến các đường Sansome và Montgomery trong Financial District. Sắp xếp lại tại Portero Hill để hoạt động trên 16th Street thay vì 17th Street, sử dụng các làn chuyển tuyến mới. Tần suất: 15 phút một chuyến (same as pre-pandemic) |
|
12 Folsom/Pacific (short) |
Kéo dài từ Main Strẻet và Howard Street đến 16th Street Mission BART Station. Frequency: 15 phút một chuyến |
|
12 Folsom/Pacific (long) |
Kéo dài từ Jackson Street tại Van Ness Avenue đến Jackson Street và Fillmore Street. Tần suất: 15 phút một chuyến |
|
21 Hayes |
Khôi phục tuyến từ Bệnh viện St. Mary đến Grove Street và Hayes Street, qua Civic Center Station và Main Library, không còn tiếp tục đi vào trung tâm thành phố trên Market Street. Tần suất: 15 phút một chuyến (12 phút một chuyến trước đại dịch) |
|
23 Monterey |
Khôi phục về hướng tuyến trước đây trên Sloat Boulevard đến San Francisco Zoo. Tần suất: 20 phút một chuyến |
|
28R 19th Avenue Rapid |
Tăng tần suất thành X phút một chuyến. Tần suất: 10 phút một chuyến |
| 30 Stockton (short) | Khôi phục tần suất như trước đại dịch, 6 phút một chuyến (12 phút một chuyến trước đại dịch) |
| 31 Balboa |
Định tuyến lại từ hướng tuyến trước đây ở Market Street ở trung tâm thành phố đến 5th Street, Townsend Street, 3rd Street và Harrison Street, với một bến tại 4th và King Caltrain Station. Tần suất: 20 phút một chuyến |
| 35 Eureka |
Không thay đổi và giữ nguyên căn chỉnh hiện tại của nó. |
| 38R Geary Rapid |
Tăng tần suất thành 6 phút một chuyến. |
| 43 Masonic |
Khôi phục toàn bộ tuyến về phía bắc của Presidio Avenue và California Street đến Presidio, Marina và Fort Mason. Tần suất: 12 phút một chuyến |
| 47 Van Ness | Vẫn bị tạm dừng. |
| 48 Quintara/24th Street |
Không thay đổi và giữ nguyên căn chỉnh hiện tại của nó. |
| 49 Van Ness/Mission | Giữ tần suất hiện tại là 6 phút một chuyến (8 đến 9 phút một chuyến trước đại dịch) |
| 52 Excelsior | Quay trở lại hướng tuyến như trước kết thúc tại West Portal (nếu Tuyến 6 Haight-Parnassus được khôi phục như đề xuất). |
| 57 Parkmerced | Kéo dài từ Eucalyptus Drive và Junipero Serra Boulevard đến West Portal Station, khôi phục kết nối như trước. |
| 66 Quintara | Quay trở lại hướng tuyến như trước kết thúc ở Inner Sunset (nếu Tuyến 6 Haight-Parnassus được khôi phục như đề xuất). |
| J Church | Tàu điện ngầm J Church sẽ quay lại với tần suất 15 phút, với cảnh báo rằng chúng tôi sẽ theo dõi hoạt động của tàu điện ngầm khi mức sử dụng tăng lên và quay trở lại với Ban Giám đốc SFMTA nếu đạt đến ngưỡng trễ cần xác định. |
Tăng tần suất thành X phút một chuyến
- 6 Haight/Parnassus: Khôi phục toàn tuyến, với tần suất 20 phút một chuyến thay vì 12 phút một chuyến như trước đại dịch.
- Tuyến 52 Excelsior và Tuyến 66 Quintara, được mở rộng trong thời gian đại dịch để phục vụ Tuyến 6 Haight-Parnassus, sẽ trở lại hướng tuyến như trước kết thúc tại West Portal và Inner Sunset.
- 8AX Bayshore A Express: Restore route in full with 8 minute frequency.
- 8BX Bayshore B Express: Restore route in full with 8 minute frequency.
- 28R 19th Avenue Rapid: Khôi phục toàn bộ để giảm thời gian đi lại và tăng tần suất, bớt đông đúc và chờ đợi dọc theo tuyến đường bao gồm cả 19th Avenue.
- 43 Masonic: Khôi phục toàn bộ tuyến phía bắc Presidio Avenue và California Street đến Presidio, Marina và Fort Mason..
Vẫn bị tạm dừng.
Hai tuyến chạy cả ngày là 3 Jackson và 47 Van Ness, sẽ tạm dừng. Các tuyến này phần lớn trùng lặp với các tuyến khác đang hoặc sẽ đi vào hoạt động. Thay vào đó, chúng tôi sẽ thực hiện các cải tiến để giảm bớt sự đông đúc và thời gian chờ đợi trên các tuyến Muni có lượng người đi xe cao trong cùng các khu vực lân cận.
Khôi phục với các thay đổi
- 2 Clement: Khôi phục về phía tây đến Đại lộ Presidio và Phố California, bởi Trung tâm Cộng đồng Do Thái, và không còn phục vụ Phố Clement ở Richmond nữa. Hoạt động 15 phút một lần thay vì 20 phút một lần trước đại dịch, để bù đắp cho việc thiếu dịch vụ trên 3 Jackson.
- 10 Townsend: Khôi phục về phía bắc đến các đường Sansome và Montgomery trong Khu Tài chính thay vì Van Ness và Jackson. Đăng ký lại tại Potrero Hill để hoạt động trên Đường 16 thay vì Đường 17, sử dụng các làn đường chuyển tuyến mới.
- 21 Hayes: Khôi phục từ Bệnh viện St. Mary đến các đường Grove và Hayes, bằng Ga Trung tâm Hành chính và Thư viện Chính, không còn tiếp tục đi vào trung tâm thành phố trên Phố Market. Hoạt động 15 phút một lần thay vì 12 phút một lần trước đại dịch.
- 31 Balboa: Định tuyến lại từ hướng tuyến cũ của nó trên Phố Market ở trung tâm thành phố đến Phố 5, Phố Townsend, Phố 3 và Phố Harrison, với một nhà ga ở Ga số 4 và Ga King Caltrain. Duy trì tần số 20 phút hiện tại. Điều này sẽ cung cấp dịch vụ Muni cho người khuyết tật và người cao niên sống trên Phố 5, phía bắc Harrison mà hiện không có kết nối. Điều này sẽ cung cấp dịch vụ mới dọc theo Phố 5 (giữa các phố Market và Townsend, thay thế một số đoạn từng được 27 Bryant phục vụ) và các kết nối trực tiếp mới từ Western Addition, Tenderloin và Richmond District với:
- Caltrain Depot
- Oracle Park (Giants’ Stadium)
- SoMa
- Mission Bay & Potrero Hill
Các Thay đổi Bổ sung
- 5 Fulton: Tăng tần suất lên 8 phút một chuyến thay vì 10 phút một chuyến như trước đại dịch, tăng 20% công suất, kết nối trực tiếp thường xuyên hơn đến trung tâm thành phố và giảm thời gian chờ đợi và sự đông đúc.
- 12 Folsom/Pacific Short: Kéo dài từ Main Street và Howard Street đến 16th Street Mission BART Station qua hướng tuyến 12 Folsom/Pacific hiện tại và 16th Street để bù đắp những thay đổi đối với Tuyến 10 Townsend và thiếu dịch vụ trên Tuyến 47 Van Ness. Như vậy sẽ cung cấp một kết nối trực tiếp mới từ SoMa và Rincon Hill đến:
- Mission Street’s commercial core
- 16th Street BART
- 14R Mission Rapid
- 12 Folsom/Pacific Long: Kéo dài từ Jackson Street tại Van Ness Avenue đến Jackson Street và Fillmore Street để bù đắp việc giảm tần suất của Tuyến 10 Townsend ban ngày vào các ngày thường trong tuần. Việc này sẽ cung cấp dịch vụ mới, trọn ngày từ phía đông San Francisco.
- 23 Monterey: Khôi phục về hướng tuyến trước của nó trên Sloat Boulevard đến San Francisco Zoo thay vì phục vụ khu vực West Portal Station. Việc này sẽ cung cấp một kết nối liên tục giữa các hành lang Monterey và Sloat.
- 28 19th Avenue: Kéo dài từ Van Ness Avenue và North Point Street đến Powell Street và Beach Street ở Fisherman’s Wharf để bù đắp tình trạng thiếu dịch vụ trên Tuyến 47 Van Ness. Việc này sẽ cung cấp dịch vụ thông suốt mới giữa North Beach, Fisherman's Wharf, Russian Hill và Marina qua tất cả các khu vực phía tây, đồng thời phục vụ nhiều trường trung học cấp hai và trung học phổ thông công lập lớn.
- 30 Stockton Short: Khôi phục tần suất như trước đại dịch là 6 phút một chuyến thay vì 8 phút một chuyến, giảm bớt sự đông đúc và thời gian chờ đợi qua Chinatown.
- 38R Geary Rapid: Hoạt động 6 phút một chuyến thay vì 8 phút một chuyến để bù đắp việc giảm dịch vụ trên Tuyến 2 Clement và thiếu dịch vụ trên Tuyến 3 Jackson.Việc này sẽ giúp tăng 25% công suất của tuyến, giảm bớt sự đông đúc và thời gian chờ đợi.
- 49 Van Ness/Mission: Tiếp tục hoạt động 6 phút một chuyến để bù đắp thêm việc thiếu dịch vụ trên Tuyến 47 Van Ness, thay vì quay trở lại tần suất như trước đại dịch là từ 8 đến 9 phút một chuyến.
- 57 Parkmerced: Kéo dài từ Eucalyptus Drive và Junipero Serra Boulevard đến West Portal Station, khôi phục kết nối như trước.
Các quyết định đã được thực hiện
Các thay đổi cũng sẽ được thực hiện đối với một số tuyến xe đã được thay đổi tạm thời trong đại dịch.
Đề xuất đã bao gồm ba lựa chọn cho Tuyến J Church. Hội đồng quản trị SFMTA đã bỏ phiếu cho Phương án 2 trong đó J Church sẽ quay lại tàu điện ngầm với tần suất 15 phút, với cảnh báo rằng nhân viên SFMTA sẽ theo dõi hiệu suất tàu điện ngầm khi mức sử dụng tăng lên và quay lại Hội đồng quản trị SFMTA nếu ngưỡng trễ được xác định đạt được. Trong thời gian chờ đợi, Dự án Cải thiện Chuyển giao tuyến tàu điện ngầm J Church sẽ bắt đầu thực hiện để cải thiện khả năng tiếp cận và an toàn tại ngã tư đường Market và Church. Các nhà hoạch định phương tiện giao thông cũng sẽ nghiên cứu việc sử dụng tàu điện lịch sử (historic streetcars) của đường Church J chạy trên bề mặt của đường Market.
Đề xuất cũng đã bao gồm ba lựa chọn cho Tuyến 35 Eureka và 48 Quintara / 24th Street. Cả hai tuyến xe buýt sẽ không thay đổi và giữ nguyên hướng tuyến hiện tại. 48 Quintara / 24th Street cuối cùng sẽ định tuyến lại từ Castro Street đến Douglass Street sau khi các nút giao cắt được thực hiện tại Douglass và 25 Street.
Sau Mùa đông 2022: Mở rộng Dịch vụ
Chúng tôi sẽ tiếp tục tiếp cận cộng đồng và lập kế hoạch cho những thay đổi dịch vụ bổ sung trong suốt năm 2022 khi chúng tôi tiếp tục nhịp độ thay đổi dịch vụ Muni thường xuyên hơn.
Chúng tôi sẽ tiếp tục tiếp cận cộng đồng và lập kế hoạch cho những thay đổi dịch vụ bổ sung trong suốt năm 2022 khi chúng tôi tiếp tục nhịp độ thay đổi dịch vụ Muni thường xuyên hơn.
Chúng tôi sẽ tiếp tục các kế hoạch tuyển dụng của mình để đảm bảo rằng nhân sự không phải là một hạn chế đối với việc bổ sung dịch vụ nếu chúng tôi nhận được thêm kinh phí.
Chúng tôi cũng sẽ tiếp tục làm việc với cộng đồng và giới chức để phát triển việc mở rộng mạng lưới Nhanh/ Rapid, các tuyến tốc hành và tăng tần suất khác để giải quyết tình trạng đông đúc và giảm thời gian chờ đợi khi hệ thống tiếp tục được phục hồi.