Утвержденный план маршрутной сети общественного транспорта Muni на 2022 год

Осенью 2021 года мы спросили жителей Сан-Франциско, что нам следует сделать в приоритетном порядке, когда мы сможем добавить больше услуг Muni в начале 2022 года. Мы получили сотни комментариев на собраниях, по электронной почте и телефону и более 4500 ответов на опросники. С учетом этих отзывов мы разработали план, направленный на восстановление средств сообщений для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей. Мы также учли запрос увеличить частоту рейсов, чтобы уменьшить скопление людей и время ожидания на наиболее переполненных маршрутах Muni, поэтому мы искали эти возможности там, где позволяли ресурсы.

Оценивая наши услуги и работая с общественностью, мы также разработали идеи для новых сообщений, чтобы доставить больше людей в большее количество мест.

Изменения в услугах будут направлены на решение огромных общественных приоритетов, о которых мы узнали во время разъяснительной работы:

• Восстановить ключевые сообщения уровня до пандемии, сохранить или восстановить доступ к Muni в холмистых районах и сосредоточить внимание на доступе для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей
• Обеспечить новые прямые сообщения из Western Addition, Tenderloin и Richmond District в Caltrain, Oracle Park (Giants’ Stadium) и SoMa
• Предоставить новую услугу сквозного сообщения между North Beach, Fisherman’s Wharf, Russian Hill и the Marina через все западные кварталы

Подробная информация об утвержденном плане развития общественного транспорта Muni на 2022 год

Пять из семи оставшихся временно приостановленных маршрутов, которые действовали до пандемии, будут восстановлены с некоторыми изменениями. Другие меры по улучшению работы общественного транспорта включат в себя обслуживание районов, ранее обслуживаемых двумя маршрутами, которые в настоящее время ещё не будут восстановлены.

См. cводку утвержденных изменений в следующей таблице и ознакомьтесь с более подробной информацей ниже.

Восстановить полностью

• 6 Haight/Parnassus: Восстановить маршрут полностью, с интервалом каждые 20 минут, а не с регулярностью каждые 12 минут до пандемии.
  • Маршруты 52 Excelsior и 66 Quintara, которые были расширены во время пандемии для обслуживания сегментов 6 Haight-Parnassus, вернутся к своим прежним направлениям движения, с конечной остановкой на West Portal и the Inner Sunset, соответственно.
• 8AX Bayshore A Express: Восстановить полностью. Каждые 8 минут.
• 8BX Bayshore B Express: Восстановить полностью. Каждые 8 минут.
• 28R 19th Avenue Rapid: Восстановить полностью, чтобы сократить время в пути и увеличить регулярность, уменьшив скопление людей и время ожидания на маршруте, включая 19th Avenue.
• 43 Masonic: Восстановить полностью к северу от Presidio Avenue и California Street в направлении Presidio, the Marina и Fort Mason.

Оставить временно приостановленными

Два дневных маршрута, 3 Jackson и 47 Van Ness, останутся временно приостановленными.

Восстановить с изменениями

• 2 Clement: Восстановить западное сообщение, на Presidio Avenue и California Street, возле Jewish Community Center и больше не обслуживать Clement Street в Ричмонде. Работать каждые 15 минут, а не каждые 20 минут перед пандемией, чтобы компенсировать отсутствие обслуживания на 3 Jackson.
• 10 Townsend: восстановить северное сообщение на улицы Sansome и Montgomery в Financial District вместо Van Ness и Jackson. Изменить движение на Potrero Hill, чтобы работать на 16th Street, а не на 17th Street, используя новые транзитные полосы.
• 21 Hayes: восстановить от St. Mary’s Hospital на улицы Grove и Hayes, мимо Civic Center Station и the Main Library, без продолжения направления к центру на Market Street. Работать каждые 15 минут, а не каждые 12 минут, как перед пандемией.
• 31 Balboa: изменить движение с прежнего маршрута по Market Street в центре города на 5th Street, Townsend Street, 3rd Street и Harrison Street, с конечной остановкой на 4th и King Caltrain Station. Поддерживать текущую 20-минутную регулярность. Это предоставит услуги Muni людям с ограниченными возможностями и пожилым людям, живущим на 5th Street к северу от Harrison, которые в настоящее время не имеют доступа к сообщению. Это обеспечит новую услугу вдоль 5th Street (между улицами Market и Townsend, заменив некоторые сегменты, которые когда-то обслуживал маршрут 27 Bryant), а также новые прямые рейсы из Western Addition, Tenderloin и Richmond District на:
  • Caltrain Depot
  • Oracle Park (Giants’ Stadium)
  • SoMa
  • Mission Bay & Potrero Hill

Дополнительные изменения

• 5 Fulton: Увеличить интервал до уровня каждые 8 минут, а не каждые 10 минут в период до пандемии, обеспечивая увеличение нагрузки на 20%, более частое прямое сообщение с центром города и сокращение времени ожидания и скопления людей.
• 12 Folsom/Pacific Short: Расширить от улиц Main и Howard к 16th Street Mission BART Station через существующий маршрут 12 Folsom/Pacific и 16th Street, чтобы компенсировать изменения в 10 Townsend и отсутствие обслуживания на 47 Van Ness. Это обеспечит новую прямую связь от SoMa и Rincon Hill с:
  • Mission Street’s commercial core
  • 16th Street BART
  • 14R Mission Rapid
• 12 Folsom/Pacific Long: Расширить от Jackson Street на Van Ness Avenue к улицам Jackson и Fillmore, чтобы компенсировать сокращение 10 Townsend в дневное время в будние дни. Это обеспечило бы новое круглосуточное обслуживание из восточного Сан-Франциско.
• 23 Monterey: Восстановить прежнее направление движения на Sloat Boulevard до San Francisco Zoo, а не обслуживать West Portal Station. Это обеспечит непрерывную связь между коридорами Monterey и Sloat.
• 28 19th Avenue: Расширить маршрут от Van Ness Avenue и North Point Street к улицам Powell и Beach в Fisherman’s Wharf, чтобы компенсировать отсутствие обслуживания на 47 Van Ness. Это обеспечит новое сквозное сообщение между North Beach, Fisherman’s Wharf, Russian Hill и the Marina через все западные районы и даст возможность обслужить несколько крупных государственных средних и старших школ.
• 30 Stockton Short: Восстановить регулярность периода до пандемии, каждые шесть, а не каждые 8 минут, уменьшая скопление людей и время ожидания в китайском квартале.
• 38R Geary Rapid: Работать с интервалом каждые шесть минут, а не каждые восемь, чтобы компенсировать сокращение обслуживания на 2 Clement и отсутствие обслуживания на 3 Jackson. Это увеличит пассажироёмкость маршрута на 25%, сократив время скопления людей и ожидания.
• 49 Van Ness/Mission: Продолжать работать каждые шесть минут, чтобы еще больше компенсировать отсутствие обслуживания на 47 Van Ness, вместо того, чтобы возвращаться к восьми-девяти минутному интервалу в период до пандемии. 
• 57 Parkmerced: Расширить с Eucalyptus Drive и Junipero Serra Boulevard к West Portal Station, восстановив прежнее сообщение.

Принятые решения

Предполагаются изменения по некоторым маршрутам, которые были временно изменены во время пандемии.

Предложение включало три варианта для маршрута J Church. Совет директоров SFMTA проголосовал за второй вариант, согласно которому трамваи J Church будут возвращаться в метро с 15 -минутным интервалом, но с оговоркой, что сотрудники SFMTA будут контролировать эффективность работы метро и по мере увеличения его загруженности будут предоставлять отчет Совету директоров SFMTA в случае если установленное время задержек достигнет предела. Тем временем начнется реализация проекта J Church Transfer Improvements Project, направленного на улучшение доступности и безопасности на пересечении улиц Market и Church. Специалисты по планированию работы общественного транспорта также рассмотрят использование исторических уличных трамваев по маршруту J Church, движущихся по улице Market.

Предложение также включало три варианта для маршрутов 35 Eureka и 48 Quintara/24th Street. Обе автобусные линии останутся без изменений на своем текущем маршруте. Маршрут 48 Quintara/24th Street в конечном итоге будет перенаправлен с Castro Street на Douglass Street после того, как будет произведена перепланировка перекрестка на Douglass и 25th Street.

После зимы 2022 года: расширение услуг

Мы продолжим работу с общественностью и планируем дополнительные изменения в услугах в течение 2022 года, поскольку мы возобновляем более регулярную смену сервисов Muni.

Мы продолжим поиск дополнительных источников финансирования, которые нам понадобятся для внесения каких-либо дальнейших изменений.

Мы продолжим выполнение нашего плана по наёму, чтобы убедиться, что укомплектование персоналом не является препятствием для добавления услуг, если мы получим дополнительное финансирование.

Мы также продолжим работать с сообществом и официальными лицами над расширением нашей сети Rapid, экспресс-маршрутами и другими улучшениями регулярности для решения проблемы скопления людей и сокращения времени ожидания по мере того, как система продолжает восстанавливаться.