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West Portal 站安全和社區空間改進專案的後續步驟

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自兩週前推出 West Portal 站安全和社區空間改進專案以來,我們收到了數千名社區成員對此專案提案的意見回饋。 感謝大家完成問卷調查、參加走廊上的臨時街站活動,或以街區、商家或社區團體成員的身份與我們會面。 

Several people stand in front of a table where a man in an SFMTA hat is speaking as a street corner.

4月23日(星期一)在Vicente Street與West Portal Avenue交叉路口的臨時街站外展

雖然我們仍在審查收到的所有意見回饋,但我們想分享所聽到的內容,以及我們如何使用這些意見回饋。 

人們普遍認為改善交通安全的重要性,以及對提案與近期車禍之間的聯繫存在分歧意見。

雖然利益相關者對專案提案的看法不一,但廣泛認為West Portal對於經過該社區的每個人來說都應該是安全的。對於車禍與專案提案之間的聯繫,我們聽取了不同的意見。 有些人認為West Portal站周圍的街道運行正常,而另一些人則認為車站區域的許多衝突點表明了一個應積極解決的問題。

雖然三藩市交通局 (SFMTA) 安全工作的一大重點是重新設計街道,因為數據顯示嚴重和致命碰撞的比例不成比例,但我們也希望積極主動地處理沒有重大碰撞歷史的高衝突區域。

三藩市交通局 (SFMTA) 繼續根據交通安全原則建議改善West Portal Avenue和Ulloa Street交叉路口的安全。 

例如,左轉對於行人和腳踏車騎行者來說是一個特別的風險。2019年,三藩市40%的交通事故死亡原因為司機左轉後才看到人行橫道上的行人,那時已為時已晚。此外,在行人活動量大的地點減少車輛通行,有助於消除衝突點並改善整體安全。當我們繼續就專案建議進行溝通時,我們將繼續解釋專案設計中的交通安全原則。

社區成員希望進行有針對性的討論,以確保細節的正確性,並希望有一個公共論壇來直接與決策者分享他們的意見回饋。

參事梅義加 (Melgar) 將與West Portal 商會合作召集熱情好客West Portal委員 (Welcoming West Portal Committee),提供一個論壇,共同探索改善和/或發展其他專案提案的機會,以解決社區問題,同時保留改善交通安全的專案目標。我們聽到有人真誠希望有更多時間與在West Portal生活、工作或出行的社區成員坐在一起,共同確定最佳解決方案。任何有興趣申請成為委員會成員的人士都可以在 5月7日之前提出申請。 

我們也會繼續與街區、長者和社區組織會面,收集回饋意見,並對迄今收到的所有回饋意見進行審查。

此專案的最終決策者將是三藩市交通局 (SFMTA) 的董事會。 專案團隊將考慮對專案提案進行更改,當我們完成擬議設計時,我們將與社區分享此更新的提案。我們計劃於6月初在三藩市交通局 (SFMTA) 董事會舉行公開聽證會,社區成員可以直接與三藩市交通局 (SFMTA) 董事會成員分享對提案的回饋意見。三藩市交通局 (SFMTA) 董事會將聽取這一回饋意見,並向三藩市交通局 (SFMTA) 工作人員提供有關將其帶回以作出最終決定的建議的指導。

專案實施(如果獲得三藩市交通局 (SFMTA)董事會批準)最好與今年秋季輕軌L線 (L Taraval)鐵路服務的恢復進行協調。由於輕軌L線 (L Taraval) 施工改變了附近的交通流量,等待輕軌L線 (L Taraval)專案竣工將使交通流量正常化,並減輕一些壓力,如Vicente Street和第14街及第15街。許多社區成員提供了有關實施時間表的建議,我們同意。

設計意見回饋。 我們收到的一些設計意見回饋的主要領域包括:

採取額外安全和交通減速措施的機會。許多利益相關者表示有興趣探索West Portal街區內是否有其他地點將受益於安全改善,作為專案提案的一部分。這包括額外關注車禍發生地點附近的地點,例如考慮Ulloa Street沿線的交通減速,以及改善Ulloa/Wawona交叉路口的安全。它還包括考慮是否可以在因專案提案而可能增加流量的其他地點納入交通減速措施。

轉彎限制可能會讓出入商戶困難或讓開車的人感到困惑。例如,我們聽說對Ulloa Street西行交通的擬議限制將使開車前往 Ulloa/Claremont Lot 或前往Ulloa和Vicente街道之間的West Portal Avenue的商戶變得不那麼方便。 

Ulloa Street上的巴士停靠站和總站空間對商戶構成挑戰。我們聽說,位於West Portal Avenue和Claremont Boulevard之間的Ulloa Street上現有的 48 Quintara-24th Street 巴士停靠站空間造成了困難,包括限制可用於停車和裝卸貨物的路邊空間,以及在狹窄繁忙的人行道上造成擁擠。 隨著專案建議將 57 Parkmerced91 3rd Street/19th Ave Owl停靠站和總站空間搬遷在這個地點,此街區的商戶表示擔心現有的困難會加劇。 有興趣考慮其他巴士停靠站地點。

接下來會發生什麼

接下來會發生什麼此專案的暫定後續步驟包括:

  • 熱情好客的West Portal委員會 (Welcoming West Portal Committee) 的幾次會議,預計將在5月13日當週開始每週一次的會議。
  • 在6月初的三藩市交通局 (SFMTA)董事會會議上進行資訊演示,概述迄今為止聽到的專案提案和意見回饋。這次公開聆訊將包括讓公眾成員有機會直接與三藩市交通局 (SFMTA) 董事會分享他們的意見回饋。
  • 在今年夏天的三藩市交通局 (SFMTA)董事會會議上演示,以考慮需要他們批準的交通變更(例如轉彎限制、公交專用車道) 
  • 8月:可能開始實施West Portal站入口馬蹄的美化(同時維持所有現有的交通流量)
  • 秋季:如果獲得三藩市交通局 (SFMTA)董事會批準,可能開始車流量變化,這與輕軌L線 (L Taraval)鐵路服務的回歸有關。

如需率先瞭解後續步驟,包括上述會議日期何時確定,請登記以接收專案更新。此外,我們還新增了一個常見問題網頁,以闡明我們收到的一些常見問題。