輕軌K線(K Ingleside)快線專案將由三藩市交通局(SFMTA)董事會在3月5日（星期二）的會議上審議批準.
擬議專案包括改善公共交通出行時間和可靠性、增加列車載客量和加強海洋大道(Ocean Avenue)上每個人的交通安全的工具，例如：
上車島升級： 在四個停靠站，專案將延長並加寬兩個上車島。這將使我們能夠改善停靠站設施，並在輕軌K線(K Ingleside)的整條路線上運行兩節車廂列車，使海洋大道(Ocean Avenue)的載客量增加一倍，並消除West Portal的延誤。
為行人加寬的邊道： 在幾個交叉路口，拐角處人行道加寬將提高行人的能見度，縮短行人過街的行走距離，並減慢車輛的轉彎速度。 在不受控制的交叉路口，將安裝閃爍的信標以進一步提高能見度，並整合人行橫道以引導人們步行到更安全的交叉路口地點。
公交車道：為了提高公共交通可靠性並縮短出行時間，雙向的左側軌道車道將改為Junipero Serra Boulevard和Frida Kahlo Way之間的公交車道，連接到Frida Kahlo Way以東的現有僅限公交行駛的區域。
移除一個間距過近的公交停靠站：專案將移除海洋大道 (Ocean Avenue) 在Westgate Drive和Cerritos Avenue的雙向公交停靠站，以提高可靠性並縮短出行時間。這是走廊上乘客量最低的停靠站，距離Aptos Avenue停靠站僅一個街區，靠近Aptos中學和Aptos公園等目的地。
轉彎移動變更：在大多數公交停靠站，都會禁止左轉。將幾個交叉路口增設左轉彎信號燈。建議進行這項變更，以確保公交停靠站暢通無阻，並根據走廊交叉路口的現有左轉計數，保持交通暢通。它還提高了等待登上列車的人以及沿著海洋大道的行人的安全性。
貨物裝卸/乘客上落區域變更：我們與商戶合作，確定海洋大道及其附近的停車位將轉變為新的商業、乘客和普通貨物裝卸/乘客上落區域的地點，以協助人員和貨物出入路緣，同時保持交通繼續暢通。 由於現時海洋大道(Ocean Avenue)上的貨物裝卸/乘客上落區很少，因此並行停車很常見，這會阻礙交通。透過為企業和乘客提供專用的裝卸/上落地點，走廊上的並行停車現象應該會減少，這有助於保持交通暢通。
1月的網上公開聆訊和回饋意見
上個月，我們舉行了為期兩週的網上公開聆訊，以收集有關提案的其他意見。我們透過電子郵件、書信、電話以及面對面和網上專案活動收到回饋意見。意見反映了對提案的支持、疑慮和反對，以及專案範圍之外的其他問題或反饋意見。
與對本市其他70英里街道意見一樣，許多社區成員強烈支持公交車道，以提高公共交通的可靠性並改善出行時間。其他人則由於海洋大道 (Ocean Avenue) 或附近住宅走廊的公交車道而導致交通擁堵加劇的可能性反對此提案。我們聽到大力支持轉彎限制對其公共交通及安全益處，有人擔心特定的轉彎限制會使街區的交通變得更加困難並要求提供額更多轉彎信號。我們的分析預計，建議的公交車道，加上關鍵地點的轉彎限制和左轉彎信號，將產生顯著的公交和安全好處，同時實現交通繼續以安全的速度沿走廊行駛。
我們收到許多意見，表示支持加寬海洋大道的公交上車島，使列車載客量增加一倍，並提供改進的停靠站設施。一些社區成員表示擔心，移除停車位會損害本地商家，或導致走廊上的並行停車增加。為了限制這些影響的可能性，提案增設裝卸區域，以改善走廊商業通道，以及距離Victoria Street/Fairfield Way 和 Miramar Avenue商業區步行五分鐘內的23個新停車位。
這些專案提案將共同幫助我們實現改善公共交通載客量和可靠性以及加強海洋大道 (Ocean Avenue) 交通安全的專案目標。
我們將在3月5日（星期二）的會議上分享更多資訊，您可以透過瀏覽最終提案圖紙中的提案元素了解詳情。
您可以在三藩市交通局(SFMTA)董事會會議上分享您對最終提案的反饋意見，或寄電子郵件至 MTABoard@SFMTA.com。