Подробная информация о предложении Muni Service на 2022 год

Осенью 2021 года мы спросили жителей Сан-Франциско, что нам следует сделать в приоритетном порядке, когда мы сможем добавить больше услуг Muni в начале 2022 года. Мы получили сотни комментариев на собраниях, по электронной почте и телефону и более 4500 ответов на опросники. С учетом этих отзывов мы разработали план, направленный на восстановление сообщений для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей. Мы также отмечаем призыв увеличить частоту рейсов, чтобы уменьшить скопление людей и время ожидания на линиях Muni с высоким пассажиропотоком, поэтому мы ищем эти возможности там, где нам позволяют ресурсы.

Оценивая наши услуги и работая с общественностью, мы также разработали идеи для новых сообщений, чтобы доставить больше людей в большее количество мест.

Изменения в услугах будут направлены на решение огромных общественных приоритетов, о которых мы узнали во время разъяснительной работы:

• Восстановить ключевые сообщения уровня до пандемии, сохранить или восстановить доступ к Muni в холмистых районах и сосредоточить внимание на доступе для людей с ограниченными возможностями и пожилых людей
• Обеспечить новые прямые сообщения из Western Addition, Tenderloin и Richmond District в Caltrain, Oracle Park (Giants’ Stadium) и SoMa
• Предоставить новую услугу сквозного сообщения между North Beach, Fisherman’s Wharf, Russian Hill и the Marina через все западные кварталы

Подробная информация о предложении Muni Service на 2022 год

Пять из семи оставшихся временно приостановленных маршрутов, которые действовали до пандемии, будут восстановлены с некоторыми изменениями. Другие улучшения общественного транспорта будут обеспечивать обслуживание районов, ранее обслуживаемых двумя маршрутами, которые в настоящее время не будут восстановлены.

См. cводку предлагаемых изменений в следующей таблице и читайте подробнее ниже.

Восстановить полностью

• 6 Haight/Parnassus: Восстановить маршрут полностью, с интервалом каждые 20 минут, а не с регулярностью каждые 12 минут до пандемии.
  
  • Маршруты 52 Excelsior и 66 Quintara, которые были расширены во время пандемии для обслуживания сегментов 6 Haight-Parnassus, вернутся к своим прежним направлениям движения, с конечной остановкой на West Portal и the Inner Sunset, соответственно.
• 8AX Bayshore A Express: Восстановить полностью. Каждые 8 минут.
• 8BX Bayshore B Express: Восстановить полностью. Каждые 8 минут.
• 28R 19th Avenue Rapid: Восстановить полностью, чтобы сократить время в пути и увеличить регулярность, уменьшив скопление людей и время ожидания на маршруте, включая 19th Avenue.
• 43 Masonic: Восстановить полностью к северу от Presidio Avenue и California Street в направлении Presidio, the Marina и Fort Mason.

Оставить временно приостановленными

Два дневных маршрута, 3 Jackson и 47 Van Ness, останутся временно приостановленными. Эти маршруты в значительной степени перекрывают другие маршруты, которые используются или будут использоваться. Вместо этого мы внесем улучшения, чтобы уменьшить скопление людей и время ожидания на линиях Muni с высокой посещаемостью в тех же районах.

Восстановить с изменениями

• 2 Clement: Восстановить западное сообщение, на Presidio Avenue и California Street, возле Jewish Community Center и больше не обслуживать Clement Street в Ричмонде. Работать каждые 15 минут, а не каждые 20 минут перед пандемией, чтобы компенсировать отсутствие обслуживания на 3 Jackson.
• 10 Townsend: восстановить северное сообщение на улицы Sansome и Montgomery в Financial District вместо Van Ness и Jackson. Изменить движение на Potrero Hill, чтобы работать на 16th Street, а не на 17th Street, используя новые транзитные полосы.
• 21 Hayes: восстановить от St. Mary’s Hospital на улицы Grove и Hayes, мимо Civic Center Station и the Main Library, без продолжения направления к центру на Market Street. Работать каждые 15 минут, а не каждые 12 минут, как перед пандемией.
• 31 Balboa: изменить движение с прежнего маршрута по Market Street в центре города на 5th Street, Townsend Street, 3rd Street и Harrison Street, с конечной остановкой на 4th и King Caltrain Station. Поддерживать текущую 20-минутную регулярность. Это предоставит услуги Muni людям с ограниченными возможностями и пожилым людям, живущим на 5th Street к северу от Harrison, которые в настоящее время не имеют доступа к сообщению. Это обеспечит новую услугу вдоль 5th Street (между улицами Market и Townsend, заменив некоторые сегменты, которые когда-то обслуживал маршрут 27 Bryant), а также новые прямые рейсы из Western Addition, Tenderloin и Richmond District на:
  
  • Caltrain Depot
  • Oracle Park (Giants’ Stadium)
  • SoMa
  • Mission Bay & Potrero Hill

Дополнительные изменения

• 5 Fulton: Увеличить интервал до уровня каждые 8 минут, а не каждые 10 минут в период до пандемии, обеспечивая увеличение нагрузки на 20%, более частое прямое сообщение с центром города и сокращение времени ожидания и скопления людей.
• 12 Folsom/Pacific Short: Расширить от улиц Main и Howard к 16th Street Mission BART Station через существующий маршрут 12 Folsom/Pacific и 16th Street, чтобы компенсировать изменения в 10 Townsend и отсутствие обслуживания на 47 Van Ness. Это обеспечит новую прямую связь от SoMa и Rincon Hill с:
  
  • Mission Street’s commercial core
  • 16th Street BART
  • 14R Mission Rapid
• 12 Folsom/Pacific Long: Расширить от Jackson Street на Van Ness Avenue к улицам Jackson и Fillmore, чтобы компенсировать сокращение 10 Townsend в дневное время в будние дни. Это обеспечило бы новое круглосуточное обслуживание из восточного Сан-Франциско.
• 23 Monterey: Восстановить прежнее направление движения на Sloat Boulevard до San Francisco Zoo, а не обслуживать West Portal Station. Это обеспечит непрерывную связь между коридорами Monterey и Sloat.
• 28 19th Avenue: Расширить маршрут от Van Ness Avenue и North Point Street к улицам Powell и Beach в Fisherman’s Wharf, чтобы компенсировать отсутствие обслуживания на 47 Van Ness. Это обеспечит новое сквозное сообщение между North Beach, Fisherman’s Wharf, Russian Hill и the Marina через все западные районы и даст возможность обслужить несколько крупных государственных средних и старших школ.
• 30 Stockton Short: Восстановить регулярность периода до пандемии, каждые шесть, а не каждые 8 минут, уменьшая скопление людей и время ожидания в китайском квартале.
• 38R Geary Rapid: Работать с интервалом каждые шесть минут, а не каждые восемь, чтобы компенсировать сокращение обслуживания на 2 Clement и отсутствие обслуживания на 3 Jackson. Это увеличит пассажироёмкость маршрута на 25%, сократив время скопления людей и ожидания.
• 49 Van Ness/Mission: Продолжать работать каждые шесть минут, чтобы еще больше компенсировать отсутствие обслуживания на 47 Van Ness, вместо того, чтобы возвращаться к восьми-девяти минутному интервалу в период до пандемии. 
• 57 Parkmerced: Расширить с Eucalyptus Drive и Junipero Serra Boulevard к West Portal Station, восстановив прежнее сообщение.

Решения, которые необходимо принять

Также могут быть внесены изменения в некоторые маршруты, которые были временно изменены во время пандемии.

Предложение включает три варианта для J Church:

1. Оставить наземный маршрут с конечной остановкой на Church Street и Duboce Avenue. Это позволяет нам ограничить количество поездов в метро, уменьшить загруженность и повысить надежность всей системы метро Muni.
2. Вернуть на прежний маршрут в метро Market Street.
3. Вернуть в метро только по вечерам, когда меньше загруженность туннелей.

Предложение включает два варианта для 48 Quintara/24th Street:

1. Оставаться на своем текущем маршруте.
2. Изменить маршрут на запад с Castro Street на Douglass Street между улицами 24th и Clipper. Это потребует реконструкции перекрестка на 25th улице и Douglass street и может занять значительное время.

Следующие шаги по завершению Muni Service в начале 2022 года

Общественные слушания

SFMTA внесет это предложение и запросит рекомендации на заседании Комитета по политике и управлению Совета директоров SFMTA, а также на слушаниях в Комитете управления и надзора Сан-Франциско и на слушаниях Комитета по землепользованию и транспорту.

Постоянная работа с общественностью

Мы нацелены на середину ноября, чтобы обновить это предложение, и продолжаем запрашивать мнение общественности через электронную почту нашего проекта, горячую линию, перехваты по соседству, прямые контакты с общественностью и брифинги с Гражданским консультативным советом SFMTA, Консультативным комитетом по мультимодальной доступности и молодежью.

Утверждение и реализация предложения

Мы представим окончательное предложение Совету директоров SFMTA на утверждение 7 декабря и рассчитываем осуществить восстановление услуг в феврале 2022 года. Этот срок может быть перенесен в зависимости от доступности транзитного оператора.

После зимы 2022 года: расширение услуг

Мы продолжим работу с общественностью и планируем дополнительные изменения в услугах в течение 2022 года, поскольку мы возобновляем более регулярную смену сервисов Muni.

Мы продолжим поиск дополнительных источников финансирования, которые нам понадобятся для внесения каких-либо дальнейших изменений.

Мы продолжим выполнение нашего плана по наёму, чтобы убедиться, что укомплектование персоналом не является препятствием для добавления услуг, если мы получим дополнительное финансирование.

Мы также продолжим работать с сообществом и официальными лицами над расширением нашей сети Rapid, экспресс-маршрутами и другими улучшениями регулярности для решения проблемы скопления людей и сокращения времени ожидания по мере того, как система продолжает восстанавливаться.