Los componentes residenciales y comerciales propuestos del proyecto se ubicarán adyacentes y encima de las instalaciones de autobuses. Al principio del desarrollo del proyecto, se determinó que, si bien la modernización del patio de autobuses era crucial para mantener a los habitantes de San Francisco en movimiento, había una gran necesidad y oportunidad de utilizar el espacio aéreo sobre las instalaciones para viviendas asequibles. Este objetivo está alineado con los programas e iniciativas del Elemento de Vivienda de la Ciudad de San Francisco para construir 82,000 nuevas unidades de vivienda para el año 2031. El Proyecto de Modernización del Patio de Potrero es el primer proyecto conocido de su tipo en los Estados Unidos que integra una instalación de mantenimiento de autobuses con viviendas asequibles y oportunidades comerciales.
Vista aérea desde el noroeste de la instalación de autobuses y la vivienda propuesta (Arcadis IBI Group)
Descripción general de la vivienda
La SFMTA y el Colectivo de Vecinos de Potrero (PNC, por sus siglas en inglés) están comprometidos a maximizar el número de unidades y su asequibilidad. El proyecto tiene derecho a un máximo de 465 unidades residenciales con hasta 776 habitaciones. Este plan maximiza el alojamiento en el sitio y no incluye el estacionamiento para residentes en el lugar. El desarrollo de estas unidades habitacionales estará sujeto a fuentes de financiamiento y factibilidad de mercado. El equipo de PNC está buscando activamente múltiples fuentes de financiamiento estatal y local para cada fase del componente de vivienda.
Propuesta* Cantidad de unidades y dormitorios para la vivienda en el patio de Potrero (*sujeto a cambios)
| Estudio |
1 Dormitorio |
2 Dormitorio |
3 Dormitorio |
Total a enero de 2024 | |
|---|---|---|---|---|---|
| Número de unidades | 72 | 159 | 157 | 77 | 465 |
| Número de dormitorios | 72 | 159 | 314 | 231 | 776 |
Ingreso Medio del Área (AMI, por sus siglas en inglés) se utilizará para determinar quién es elegible para vivir en las nuevas unidades de vivienda. Aproximadamente 245 unidades se reservarán para residentes cuyos ingresos familiares anuales se encuentren entre el 30% y el 80% del AMI promedio del área. Otras 218 unidades de vivienda para la fuerza laboral estarán disponibles para hogares con ingresos que oscilan entre el 80% y el 120% del AMI. La SFMTA está trabajando para crear una preferencia para su personal por las unidades de vivienda para la fuerza laboral.
Vista aérea de la propuesta de viviendas asequibles y para la mano de obra en el podio sobre las instalaciones de autobuses (Arcadis IBI Group)
Rendering of the proposed housing along Bryant Street with all-family affordable housing (Arcadis IBI Group)
Servicios para residentes y recursos de transporte
La SFMTA y PNC están comprometidos a crear una comunidad saludable donde la administración ambiental y la conveniencia del transporte vayan de la mano. Juntos, estamos construyendo un futuro más verde y accesible para todos.
Recursos de transporte para residentes y vecinos
Este proyecto cumple con la Política de Tránsito Primero de la Ciudad (desde 1973), enfocada en promover incentivos que reduzcan la congestión del tráfico y utilizar estrategias comprobadas que hacen que el transporte público, caminar y andar en bicicleta sean los modos de viaje preferidos de la ciudad. Si bien el Proyecto de Modernización de Potrero Yard no incluye el estacionamiento para residentes, estamos explorando activamente formas de garantizar que los residentes y vecinos tengan acceso a opciones de transporte convenientes, seguras y confiables. Entre los recursos que se están examinando figuran los siguientes:
- Pases mensuales de transporte público para los residentes de Potrero Yard
- Carriles de bicicletas ampliados y protegidos
- Instalaciones de estacionamiento para bicicletas de clase II alrededor del sitio
- Señalamientos mejorados que destacan las opciones de transporte dentro de un radio de 0.5 millas
- Visualización en tiempo real de las horas de llegada del transporte público cercano
- Aceras peatonales mejoradas para mayor seguridad y comodidad
- Servicios de coche compartido y alquiler de coches a corto plazo
- Zonas de ascenco/descenso para servicios de viajes compartidos
Servicios en el lugar que minimizan las necesidades de viaje
Para apoyar aún más a los residentes y minimizar la necesidad de viajar, estamos considerando servicios en el lugar, tales como:
- Servicios de cuidado de niños
- Lavandería
- Equipos de Ejercicio
- Casilleros de entrega de paquetes
Financiamiento de Vivienda Asequible
El equipo de desarrolladores de viviendas asequibles del proyecto, con sede en San Francisco, Mission Economic Development Agency (MEDA), Young Community Developers (YCD), y Tabernacle Community Development Corporation (TCDC),(conocido como MY-T), están buscando activamente oportunidades de financiamiento tanto locales como estatales.
Para maximizar el número de unidades dadas las condiciones actuales del mercado y la economía actual, la Fase 1 del programa de vivienda asequible será de unidades para toda la familia en Bryant Street. El tipo de vivienda asequible para toda la familia posiciona mejor al Proyecto para fuentes de financiamiento competitivas que la propuesta anterior para viviendas para personas mayores. Se anticipa que la Fase 2 del programa de vivienda asequible (por encima del garaje de autobuses) incluirá unidades para toda la familia, sin embargo, dependiendo de la disponibilidad de fondos, las unidades seleccionadas pueden dedicarse solo para personas mayores.
El equipo de vivienda asequible de PNC está buscando activamente fondos y financiamiento para construir viviendas asequibles de la Fase 1 a lo largo de Bryant Street. A continuación se identifican las principales fuentes de financiación que se han
Local
- La Oficina de la Alcaldía para el Desarrollo Comunitario (MOHCD, por sus siglas en inglés) ha delicado $35 millones para el proyecto. Además, el MOCHD ha prestado apoyo mediante el respaldo oficial, la asistencia técnica, los conocimientos especializados y la orientación.
Estado
- La Subvención para Viviendas Asequibles y Comunidades Sostenibles (AHSC, por sus siglas en inglés) administrada por el Consejo de Crecimiento Estratégico y el Departamento de Vivienda y Desarrollo Comunitario de California. Este programa competitivo financia proyectos de vivienda asequible y transporte sostenible que tienen como objetivo reducir las emisiones de gases de efecto invernadero (GEI, por sus siglas en inglés) y mejorar el tránsito. Se priorizan los proyectos que facilitan que los residentes salgan de sus automóviles y caminen, anden en bicicleta o tomen el transporte público.
- El Comité de Asignación de Créditos Fiscales de California (TCAC, por sus siglas en inglés) requiere que los proyectos de vivienda familiar asequible tengan al menos el 25% de sus unidades de 2 dormitorios y el 25% de sus unidades de 3 dormitorios para apoyar las necesidades de vivienda de nuestras familias más vulnerables.
Fases y cronograma de la vivienda
La construcción se llevará a cabo utilizando un enfoque por fases. El siguiente cronograma de construcción es una estimación a partir de enero de 2024.
- Fase 1: Instalación y pódium del garaje de autobuses (2025 - 2027)
- Fase 2: Vivienda asequible para toda la familia (a lo largo de Bryant Street): depende del financiamiento; se prevé que comience a finales de 2026 y que la construcción dure dos años.
- Fase 3: Se construirán Viviendas Asequibles y para la Fuerza Laboral (sobre las instalaciones de autobuses) dependiendo de la aprobación de los fondos y la financiación. (Se estima a principios de 2029 con una duración de construcción de dos años)
Oportunidades Comerciales
El diseño propuesto por PNC incluye múltiples oportunidades comerciales en la planta baja de diferentes tamaños. Nuestro objetivo es traer comercios minoristas que reflejen las necesidades de la comunidad e incluir comercios minoristas basados en la comunidad u organizaciones comunitarias. Las organizaciones, las pequeñas empresas y los vendedores ambulantes con sede en el Distrito de Mission, Bayview y Potrero Hill tendrán prioridad como posibles arrendatarios.
Representación de un local comercial en las calles 17th Street y Hampshire (Arcadis IBI Group)
Los espacios comerciales propuestos incluyen:
- Un espacio de 789 pies cuadrados ubicado en la esquina de las calles 17th y Hampshire, frente a Franklin Square con acceso seguro al parque a través de un nuevo cruce peatonal
- Un espacio de 1,052 pies cuadrados ubicado en la esquina de las calles Bryant y Mariposa, frente a la sede de KQED
- Un espacio comercial de 1,284 pies cuadrados está disponible en la esquina de las calles 17th y Bryant, frente al patio de recreo en Franklin Square
- Se proponen espacios dedicados a los vendedores ambulantes a lo largo de la calle 17th para apoyar las necesidades de los residentes, los empleados de SFMTA y los visitantes del parque
El programa comercial y minorista propuesto, tal como se describe, está sujeto a viabilidad.
Representación de un local comercial en las calles Bryant y Mariposa (Arcadis IBI Group)
Anticipamos que el arrendamiento comercial comenzará a fines de 2027. Mientras nos preparamos para este logro, por favor, háganos saber qué tipo de organizaciones, negocios o vendedores ambulantes le gustaría que ver en Potrero Yard. ¡Compártalo con nosotros por correo electrónico o por teléfono!
- PotreroYard@plenaryamericas.com
- PotreroYard@sfmta.com
- (415) 646-2223
Imágenes adicionales de las oportunidades comerciales y de vivienda propuestas.
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