El Proyecto de Tránsito y Seguridad M Ocean View está programado para la aprobación por la Junta Directiva de SFMTA en su reunión el día martes, 21 de noviembre.
Este verano, celebramos una audiencia pública virtual para una propuesta actualizada, que incluyó mejoras tales como:
Islas de Abordaje y Extensiones de Acera para el Tránsito: Expandir las islas de abordaje o la acerca para encontrar la puerta del tren facilitaría que los pasajeros se paren directamente entre la cuneta y el tren. Esto es especialmente importante ya que en los últimos cinco años, dos personas cada año en promedio fueron atropelladas por carros mientras se subían o bajaban del tren M Ocean View. Proporcionar islas de abordaje o extensiones de acera para el tránsito también crearía espacio para los detalles que han solicitado los miembros de la comunidad, tales como estructuras de protección, asientos, iluminación o paisajismo. Agregar islas de tránsito o aceras más anchas en las paradas del tren ayudaría a promulgar una resolución unánime aprobada por la Directiva de Supervisores de San Francisco en el 2021 instando a SFMTA mejorar la seguridad y acceso por medio de la eliminación de estacionamiento donde las personas actualmente tienen que caminar en medio de automóviles estacionados para acceder a Muni.
Cambios a las Ubicaciones de las Paradas: Combinar las dos paradas actuales en 19th Avenue y eliminar la parada con pocos pasajeros en San Jose Avenue y Mt. Vernon Avenue reduciría los retrasos y mejoraría la fiabilidad del tránsito porque el tren pararía con menor frecuencia. Adicionalmente, mover las paradas de 19th Avenue a Sargent Street acercaría a los pasajeros del tren a los destinos principales y los alejaría de los vehículos entrando y saliendo de la intersección muy concurrida de Junipero Serra Boulevard. La nueva ubicación de la parada en 19th Avenue y Sargent Street proporcionaría espacio para rampas nuevas accesibles para las sillas de rueda sin impactar el tráfico mientras manteniendo el estacionamiento en las ubicaciones de las paradas actuales.
Carril de Tránsito: Agregar un nuevo carril de tránsito en San Jose Avenue entre Niagara Avenue y Broad Street abordaría dos problemas: los conductores que exceden el límite de la velocidad en San Jose Avenue y la fiabilidad del tránsito. El tráfico en general estaría limitado a un carril, que desalentaría el exceso de velocidad y mantendría el tráfico en movimiento a una velocidad más calmada pero constante. También protegería la fiabilidad del tránsito manteniendo en movimiento el tren en su propio derecho de vía dedicado.
Extensiones de Acera para los Peatones: Agregar extensiones en las cunetas de las esquinas en algunas intersecciones clave incrementaría la visibilidad de las personas caminando, vehículos que giran lentamente y reduciría la distancia y tiempo que toma para cruzar la calle.
Señales de Tránsito y Altos: Agregar altos en los cruces sin control calmaría el tráfico y mejoraría la seguridad en los corredores de alto índice de lesiones. Convertir algunos altos a señales de tránsito con prioridad para las señal de tránsito significaría menos paradas innecesarias en el tren y mejor fiabilidad en el tránsito.
Tratamientos de disuasión para la exhibición de conducción: El proyecto incluye ubicaciones para probar las herramientas diseñadas para disuadir la exhibición de conducción, a veces conocido por “manejo acrobático” o “sideshows” con los cuales han expresado frustración los miembros de la comunidad.
Comentarios y la Propuesta Final
Recibimos comentarios en persona, en línea, y por teléfono. Encontramos que la mayoría de los pasajeros apoyan las mejoras que abordan las preocupaciones principales para el corredor: seguridad en el tránsito, fiabilidad, y mejoras en las paradas.
En base a estos comentarios, nuestra propuesta para el proyecto refleja muchos de los elementos incluidos inicialmente.
También hemos hecho pequeños ajustes a la propuesta. En base a los comentarios del Departamento de Bomberos sobre el acceso de emergencia, hemos ajustado levemente los diseños para las islas de abordaje en San Jose Avenue y Niagara Avenue. Para mejor acomodar las necesidades de abordaje en Salvation Army All Nations Corps, estamos investigando nuevas soluciones para el abordaje de pasajeros en 19th Avenue cerca de Monticello Street.
Juntos, los elementos del proyecto resultarán en mejoras significativas para las metas del proyecto de incrementar la fiabilidad de los trenes, mejorar el acceso a las paradas y servicios y mejorar la seguridad para las personas caminando.
Compartiremos información adicional durante la reunión del martes, 21 de noviembre, y puede informarse más al revisar los elementos de la propuesta en los dibujos finales de la propuesta.
Puede compartir sus comentarios sobre la propuesta final en la reunión de Junta Directiva de SFMTA o por correo electrónico a MTABoard@SFMTA.com.