作為West Portal站安全和社區空間改善專案的一部分，這些提案使用經過證實可靠的工具來改善交通安全。 其中包括：
在Ulloa街與Lenox街交叉路口北側的巴士站進行物理保護，例如使用護柱。
透過明確限定West Portal Avenue和Ulloa Street交叉路口的行人、車輛和公共交通移動路線，改善交叉路口的安全。
這些提案將通過以下方式減少私家車、行人和運輸車輛之間的衝突，並限制直行交通：
- 僅允許由Ulloa Street在與West Portal Avenue的交叉路口向東行駛的司機右轉
- 僅允許由West Portal Avenue在與Ulloa Street的交叉路口向北行駛的司機右轉
- 僅限公共交通和商用車輛在Ulloa Street在與West Portal Avenue的交叉路口向西行駛
在新的轉彎限制下，新增公共交通車道以明確私人車輛可用的車道。
由於West Portal Avenue和Ulloa Street的新轉彎限制，私人車輛行駛所需的車道將減少。我們會將Ulloa街和Vicente街之間的West Portal Avenue的中間車道轉換為兩個方向的公交專用車道。在Ulloa Street，西行車道將改為Claremont Boulevard和Lenox Way之間的公交專用車道，而Wawona Street和West Portal Boulevard之間的中間東行車道將成為公交專用車道之間的中間東行車道將成為公交專用車道。私人和商用車輛仍然可以使用West Portal Avenue的正確車道。 這些改變也可能會遏制並行停車。
將Lenox Way轉換為單向南行，並將交叉路口縮小至僅限司機在Ulloa Street右轉。
這一改變將減少在West Portal 圖書館分館正外橫跨Lenox Way的繁忙人行橫道上左轉兩次的風險。透過將Lenox Way轉換為單向南行交通，Ulloa Street上的司機無法再轉向Lenox Way。此外，雖然在Ulloa Street與Lenox Way的交叉路口上，左轉對於南行司機來說已經是非法的，但新的防撞柱將使交叉路口變窄，並使司機更難左轉。 將保留West Portal 小學的下車點，並允許向南行駛的家庭在Lenox Way的東側下車。
直接在West Portal站外提供更多專用和受保護的行人空間
在West Portal站的入口，三藩市交通局 (SFMTA) 運營車輛目前使用的街道空間將轉換為行人和社區空間。 這個空間可能允許社區支持的壁畫、座位、花盆、腳踏車共享站或其他優先事項，以支持商業走廊和整個社區。
可用於標記行人專用空間的材料範例，例如街頭壁畫、花盆和護柱。
修改57 Parkmerced巴士的路線和一個停靠站地點
57 Parkmerced 的最後一個進站和第一個出站車站目前位於 Ulloa 街夾 West Portal 街的西南角。該車站和中途停留位置將移至十字路口對面的 Ulloa 街夾West Portal 街以東。
該路線的一個路段也將出現變更。新的首發站將在 Ulloa 街夾 Claremont 大道與 West Portal 街之間，然後右轉進入 Claremont 大道，再右轉進入 Portola Drive，再右轉進入 Vicente 街，然後再左轉進入現有的 West Portal 街路線。
修改91 Owl巴士的路線和一個停靠站地點
目前， 91 Owl 在West Portal站停留期間之前，直接作為在West Portal車站外最後一站 。 由於此停靠點將轉換為社區空間，因此停靠站以及最後一個入站和第一個出站 停靠站將移至 48 Quintara-24th Street在West Portal Avenue和Ulloa Street使用的停靠站。
此外，91 Owl 將不再直接在West Portal站前折返。新的下車行程將從在West Portal Avenue和Ulloa Street的新停靠站開始，然後右轉進入Claremont Boulevard，右轉進入Portola Drive，右轉進入Vicente Street，然後左轉回到West Portal Avenue的現有路線。
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