在2022年，1 號巴士臨時緊急公交專用道項目獲准成爲永久性項目，但 Clay 街夾 Stockton 與 Grant 街之間的路段除外，即下午時段公交專用道仍保持暫時有效。
根據社區反饋意見和廣泛評估，三藩市交通局不再尋求將 Clay 街夾 Stockton 和 Grant 街之間的下午時段交公交專用道永久化的提議。 這項針對疫情的臨時措施即將於今年 6 月到期並取消。該路段現有的早上時段公交專用道以及1 號巴士沿綫的其它公交專用道仍將有效。
滿足三藩市的交通需求也一直是一個挑戰。對於沒有汽車的人 — 包括 80% 的華埠民 — Muni 如同生命線一樣。三藩市交通局每天都在努力使我們的服務更加可靠，並儘量減少等車時間和擁擠狀況。雖然在 1 號巴士沿線設置新的公交專用道有助於乘客通勤並縮短行駛時間，但 1 號巴士仍然是 Muni 最慢而且最需要改進的路綫之一。
然而，我們聽到許多來自華埠社群的擔憂，他們中的許多人依靠汽車來維持他們的商業運營或將年長的親人送去重要的服務機構。汽車被拖走對商家和他們所依賴的顧客都會產生毀滅性的影響，尤其是商業在尋求疫情後復蘇的時期。
三藩市交通局將繼續分析 1 號巴士路綫，以瞭解該路段在沒有下午時段公交專用道的情況下巴士的營運情況。如果服務開始顯著下降，我們可能會重新考慮這個提案或尋求其他方法解決交通延誤問題。
我們還將在未來 1 至 2 年內透過 Muni Forward 改進計劃，進一步改善整條1 號巴士路綫服務的可靠性、行駛時間以及行人安全問題。我們期待繼續與 Muni 乘客、居民和商家合作制定相關提案。