臨時緊急公交專行車道

查看「臨時緊急公共交通專用道」計劃的評估摘要 (英文版)，當中顯示了該計劃如何採用低成本以及前所未有的速度改進公共交通服務，從而令乘客受益。

導言 (Project Introduction)

隨著重開經濟，交通擁堵重新再現，估計要超過COVID-19之前的水平。與此同時，每天有數十萬的人，多爲特需工作者，在疫情期間仍然依靠Muni出行。當交通堵塞威脅我們的街道時，這些人就面臨危險。從我們的司機，到菜市場服務員和醫務工作者，我們的責任是安全地把他們送到他們的目的地。如果不采取行動，依靠公交的三藩市市民就要承擔交通堵塞的代價，如同在過於擁擠的巴士上有險染上COVID-19的風險一樣。新設臨時緊急公交專行車道可以讓巴士獨立於堵塞的交通，以便較少擁擠，節省行車時間，從而有助於公共衛生。

項目狀態 (Project Status)

Planning
實施或施工 (Implementation / Construction)

臨時緊急公交專行車道

根據乘客量和行車時間數據，建議四條專行車道，有利於有色人種和低收入社區：

主要地區包括：Ingleside, Outer Mission, Excelsior, Visitacion Valley, Bayview, Mission, SoMa 以及Tenderloin。由於這些改進將有助於增加班次，所有乘客及社區都會從中受益。

根據設計，臨時緊急公交車專行車道將用白漆標出，注明“只限巴士/出租車”。作爲臨時措施，這些車道在公共衛生禁令解除后120天内被消除，除非通過公共議案決定永久保留。

最初建議的專行車道和巴士綫的地圖

Map of approved and proposed temporary emergency transit lanes. Next proposed corridors include Geary Boulevard, Lincoln Way, Divisadero, 4th Street, and California/Clay/Sacramento

Access a larger map.

恢復經濟需要交通運輸

Passengers with masks inside a Muni bus 沒有交通運輸就無法恢復經濟。如果員工不能上班，顧客不能光顧商店，餐館和其他服務業，我們的經濟就無法運轉。Muni公車必須有效地運行, 為乘坐公交車的人們提供服務，同時為駕車人較少道路堵塞，以便運貨送貨暢通，以此來支撐經濟。

公交車專行車道有益保護乘客

新設臨時緊急公交專行車道可以讓巴士獨立於堵塞的交通，以便較少擁擠，節省行車時間，從而有助於公共衛生。公交傳性車道可以讓巴士用較短時間完成行程，用同樣的巴士數量服務更多的乘客。這樣我們才可以用有限的資源，提供更頻繁的服務，減少車上擁擠，縮短旅程時間，以此可以減少感染COVID-19的幾率。

在居家抗疫的最初幾個月，Muni公車行車時間平均下降了15%，一些綫路節省了更多的時間。我們利用節省的時間，在同樣巴士數量的情況下增加了客運班次，以此保持社交距離。如果我們不對日益增加的交通流量采取措施，巴士會晚點，從而降低班次，不能提供應有的服務。同時，在已有的公交專行車道的街道，較少的交通流量並未縮短公車的運行時間。這證明公交車專行車道對提高車速是行之有效的。