Waterfront Transportation Assessment

Introduksyon sa Proyekto (Project Introduction)

Pangkalahatang-ideya ng proyekto

Ang Waterfront Transportation Assessment (WTA) ay isang San Francisco Municipal Transportation Agency (SFMTA) pinangunahan ang pagsisikap sa pagpaplano ng transportasyon at paggamit ng lupa na nagsimula noong huling bahagi ng 2012. Natapos noong Tag-init 2015, ang WTA ay naisip bilang isang pagsusuri na nakatuon sa komprehensibong network ng transportasyon, bilang tugon sa isang serye ng magkakatulad na oras na mga pangunahing panukala sa pagpapaunlad sa kahabaan ng waterfront, lahat ay nakasalalay sa isang ligtas at maaasahang sistema ng transportasyon upang mapanatili ang mga ito. Kasama sa WTA ang parehong qualitative at quantitative analysis. Ito ay nagsama ng malawak na stakeholder outreach, at kinailangan ng regular na koordinasyon sa buong lungsod at rehiyon.

Ang WTA ay isang komprehensibong proseso ng pagpaplano kung saan ang SFMTA nagtrabaho sa malapit na pakikipagtulungan sa Planning Department, Port, Office of Economic and Workforce Development, komunidad, at development sponsors. Bilang karagdagan sa pangunguna ng input ng stakeholder, ang WTA ay ginabayan din ng mga pangunahing patakaran ng lungsod at mga aral na natutunan mula sa mga nakaraang pagsisikap sa pagpaplano.

Phase 1: Mga Layunin at Istratehiya sa Transportasyon

Ang Phase 1 ng WTA ay tumingin sa network ng transportasyon sa kahabaan ng buong waterfront upang maunawaan kung paano pinaglilingkuran ang lugar ng pag-aaral ng lahat ng mga mode, upang matukoy ang mga umiiral na kakulangan, at upang mag-isip ng mga estratehiya na maaaring magsilbi sa mga kasalukuyang pangangailangan at matugunan ang hinaharap na pangangailangan. Ito ay pinamamahalaan ng mga pangunahing patakaran sa transportasyon ng lungsod na binuo bilang bahagi ng maraming lokal at panrehiyong plano, kabilang ang San Francisco General Plan, ang Central Waterfront Area / East SoMa Plan, ang San Francisco Transportation Plan, ang Port of San Francisco Waterfront Land Use Plan, ang MTC Transportation 2035 Plan, ang BART Strategic Plan, ang WETA Transition Plan, ang Caltrain Strategic Plan, at ang BCDC Strategic Plan.

Ginabayan ito ng mga nakaraang proyekto sa pagpaplano, partikular na ang 34th America's Cup People Plan, na nagtakda ng isang precedent para sa pagtugon sa paghahanda sa transportasyon sa episodic na katangian ng mga destinasyon sa waterfront. Ang tagumpay ng People Plan sa pagpapadali ng tuluy-tuloy na multimodal na koneksyon sa transportasyon at pagpigil sa kalituhan at gridlock sa panahon ng isa sa mga pinaka-abalang oras ng kaganapan sa San Francisco ay dahil sa transparent na proseso ng pagpaplano nito, intradepartmental at regional coordination, at strategic multimodal na pagpaplano ng transportasyon.

Phase 2: Pagsusuri ng Mga Pangangailangan sa Transportasyon at Solusyon

Ang Phase 2 ay itinatag upang suriin ang mga kakulangan sa transportasyon sa waterfront na network ng transportasyon, at upang tukuyin ang mga solusyon upang pamahalaan ang kasalukuyan at magsilbi sa hinaharap na pangangailangan sa transportasyon. Nakumpleto ang teknikal na pagsusuri gamit ang mga advanced na tool sa pagmomodelo ng SFCTA at ng kanilang consultant. Gumamit ang Phase 2 ng teknikal na diskarte gamit ang mga travel demand corridors sa San Francisco at sa rehiyon upang matukoy ang isang mas holistic na pag-unawa sa mga ugat ng mga hamon sa transportasyon sa waterfront. Ang pag-unawa sa mga ugat na sanhi, pinahintulutan ang koponan ng WTA na magrekomenda ng mga solusyon sa transportasyon.

Ang teknikal na pagsusuri ng WTA (Phase 2) ay nagtanong:

Ano ang aabutin para ma-accommodate ng lungsod ang tinatayang pagtaas ng mga biyahe sa loob ng 25 taon sa SoMa/Mission Bay/Central Waterfront (Study Area)?

At nag-aalok ito ng 3 sagot:

Patuloy na bumuo at magpatupad ng mga localized network improvements
Itaguyod ang buong pagpopondo para sa mga kritikal na pamumuhunan sa kapasidad ng transit
Ituloy ang mga susunod na hakbang para tukuyin ang mga bagong imprastraktura at patakaran na nangangako

Ang Pagtatasa:

Nakabuo ng matalinong pakikipagsosyo sa mga stakeholder ng komunidad, lokal at rehiyonal na tagapagbigay ng transportasyon at mga sponsor ng proyekto;
Mga ginamit na aralin mula sa America's Cup;
Isinasaalang-alang ang timing ng mga pangunahing nakaplanong pagpapabuti sa transportasyon;
Binuo ang mga paunang Istratehiya sa Transportasyon bago ang mga pangunahing Project EIR; at
Nagsagawa ng teknikal na pagsusuri upang maunawaan ang kasalukuyan at hinaharap na pangangailangan, at gumawa ng mga rekomendasyon para tumugon sa kahilingang iyon.

Ang ilan sa "Mga Diskarte sa Mga Solusyon" ng Waterfront Transportation Assessment ay kinabibilangan ng:

Maaaring May Ferry Service ang Mission Bay 2022 - Pagpaplano
Ang Bay Bridge Approach Enforcement Pilot - Pagpapatupad
Ang Embarcadero Enhancement Project - Pagpopondo
Ang BART Embarcadero-Montgomery Capacity Improvement Study - Pagpopondo
Ang Rincon Hill Transit Study - Pagpapatupad
The 55 16th Street (interim 22 Fillmore) to Mission Bay - Implementation (Ene 2015)

Mga nauugnay na lokal at rehiyonal na pagpaplano ng transportasyon:

Pag-abot sa komunidad:

Kasama sa Assessment ang malawak na outreach sa mga stakeholder sa buong lungsod sa anyo ng mga pulong sa transportasyon, workshop, presentasyon at Open House.

Sa pagitan ng 2011 at 2012, ang SFMTA nakolekta ng feedback mula sa komunidad sa transportasyon upang lumikha ng "People Plan" para sa kaganapan ng America's Cup. Ang feedback mula sa America's Cup ay isinalin sa paunang outreach para sa Waterfront Transportation Assessment kick-off meeting noong Oktubre 30, 2012. Mula noong pulong na iyon, ang Waterfront Transportation Assessment ay nanguna at/o dumalo sa dose-dosenang mga pagpupulong kasama ang mga stakeholder ng komunidad, mga stakeholder ng proyekto sa pagpapaunlad, pagpapayo. mga komite, grupo ng adbokasiya, mga asosasyon ng kapitbahayan at negosyo, at mga asosasyon ng mga may-ari ng bahay.

Mangyaring tingnan mga nakaraang pagpupulong ng proyekto.

Mga Pangunahing Proyekto (bahagyang listahan)

Ang aming Mga Kasosyo

Kasama sa aming pangunahing koordinasyon at komunikasyon ang maraming pakikipagtulungan sa mga stakeholder ng komunidad, lokal at rehiyonal na tagapagbigay ng transportasyon at mga sponsor ng proyekto. Kasama sa listahang ito ang Office of Economic and Workforce Development, The Port of San Francisco, The Planning Department, BART, Caltrain, WETA, MTC at iba pang mga kasosyo sa pagbuo ng komunidad at proyekto.