Valencia Bikeway Improvements - July 2024 Project Update


June saw some of the most significant updates to the Mid-Valencia Bikeway project since its installation. Read on for more details and check out what else we’ve been working on: MTA Board Endorses Side-Running Design The SFMTA Board endorsed a side-running bike lane design at its meeting in June. Here’s what that means and what’s next for Valencia Street. Since receiving direction from the SFMTA Board in February to investigate an alternative side-running bike lane, our project staff has collaborated closely with the community. Together, we have fine-tuned what the design should look like, investing hundreds of hours in outreach. The main challenge that remains is how to balance safety, accessibility, parking and loading availability and a merchant’s ability to operate a parklet. At June’s meeting, we presented a preliminary design that addressed these concerns and carefully considered the community’s diverse needs and perspectives. The new, draft side-running design places the bike lane closest to the curb, the parking space in a “floating” lane to the left and a regular travel lane to the left of that. At the end of the meeting, the MTA Board endorsed the direction of the design. With the endorsement in hand, SFMTA staff continues to work on the final side-running bikeway design. As we proceed with the side-running design, merchants must decide whether to keep their parklets at their existing location or move them to the “floating” lane, which preserves additional parking on the corridor. We will be reaching out to parklet owners with additional detailed information so they can make an informed decision on their parklet placement under a side-running design. Before the final design is ultimately approved by the MTA Board, merchants must also weigh in to help SFMTA determine the ideal timing for the construction of the side-running bike lane. This fall, the MTA Board will decide whether to approve the final design of the side-running bike lane. Exploring Placemaking on Valencia Residents and merchants have submitted many questions about better activating underutilized roadway spaces in and around driveways, intersections, and other areas. The term, Placemaking, is a process for creating public spaces that people love and feel connected to. We will work with the community to see what opportunities exist for placemaking on the corridor. Planning for Open House Underway This fall, the SFMTA looks forward to broadening our outreach efforts to present the side-running bikeway design to the community at-large. Look out for more information about an open house event in the coming months. In the meantime, we’d love to hear from you – please submit your feedback to Valencia@SFMTA.com.


En junio hubo algunas novedades muy significativas acerca del proyecto del carril para bicicletas Mid-Valencia. Siga leyendo para obtener más información y saber en qué otras cosas hemos estado trabajando. La Junta de MTA respalda un diseño lateral La Junta de SFMTA dio su respaldo a un diseño de carril para bicicletas lateral en su reunión de junio. Le explicaremos qué significa esto y qué sucederá próximamente en la calle Valencia. Desde que en febrero la Junta de SFMTA tomó la decisión de investigar la instalación de un carril para bicicletas lateral alternativo, nuestro personal encargado del proyecto ha colaborado estrechamente con la comunidad. Juntos, hemos modificado minuciosamente el diseño dedicando muchas horas de extensión comunitaria. El principal desafío que queda por resolver es cómo equilibrar la seguridad, accesibilidad, disponibilidad de estacionamiento y carga, y la posibilidad de que los comerciantes puedan operar un parklet (microparques o plataformas para sentarse en la calle). En la reunión de junio, presentamos un diseño preliminar en el que abordamos estas cuestiones y tuvimos en cuenta cuidadosamente las diversas necesidades y puntos de vista de la comunidad. En el nuevo diseño preliminar se ubica el carril para bicicletas más cerca del bordillo, el espacio de estacionamiento se habilita en un carril "flotante" a la izquierda y se permite un carril de circulación general a la izquierda de este. Al final de la reunión, la Junta de MTA respaldó la dirección del diseño. Contando con este respaldo, el personal de SFMTA sigue trabajando en el diseño final del carril para bicicletas lateral. A medida que avanzamos con el diseño lateral, los comerciantes deben decidir si mantienen sus parklets en la ubicación actual o si los trasladan al carril "flotante", lo que despejaría más lugares para estacionar en el corredor. Nos comunicaremos con los propietarios de los parklets y les brindaremos más información para que puedan tomar una decisión fundamentada sobre la ubicación de su parklet dentro del diseño del carril para bicicletas lateral. Antes de que el diseño final sea aprobado por la Junta de MTA, los comerciantes también deben dar su opinión a MTA para que pueda elegir el momento ideal para la construcción del carril para bicicletas lateral. Este otoño, la Junta de MTA decidirá si aprueba el diseño final del carril para bicicletas lateral. “Placemaking” en Valencia Residentes y comerciantes han formulado muchas preguntas sobre cómo usar mejor los espacios subutilizados en y alrededor de entradas de vehículos, intersecciones y otras áreas. El término “Placemaking” hace referencia a la creación de espacios públicos que a la gente le encantan y con los que se siente conectada. Trabajaremos con la comunidad para ver si es posible la creación de estos lugares en el corredor. Planificación de jornada de puertas abiertas en marcha Este otoño, SFMTA espera aumentar sus esfuerzos de extensión comunitaria para presentar el diseño del carril para bicicletas lateral ante toda la comunidad. Estén atentos que habrá más información sobre un evento de jornada de puertas abiertas en los próximos meses. Mientras tanto, nos encantaría conocer su opinión; envíe sus comentarios a Valencia@SFMTA.com

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