自転車利用者数データ

概要

11月に2021 SFMTA 取締役会は、 2021 – 2024 SFMTA 戦略計画、代理店のビジョン、使命、目標、目的を文書化します。サンフランシスコの自転車の台数と傾向を文書化して分析することで、 SFMTAの戦略的計画の目標。これは、車の運転以外の移動手段を優先する市の交通優先政策に基づいています。

市全体の持続可能な交通システムに関する同庁のビジョンには、幅広い年齢や能力の人々が使いやすい、安全で魅力的な自転車に優しい道路ネットワークが含まれています。以下では、過去数年間の自転車料金と、自転車シェア、自転車駐車場、ネットワーク拡大に関するプログラムの最新情報を示す最新のレポートをご覧ください。

自転車は、車で移動する場合よりも 1 人当たりのスペースが少なくて済み、サンフランシスコ市内を移動できます。の SFMTA 自転車利用を奨励し、年間の乗車者数と傾向データを公開します。新型コロナウイルス感染症（COVID-19）のパンデミックによる自転車利用率の低下後、現在、自転車利用者数は 2019 年以来最高となったことをお知らせできることをうれしく思います。

このアプリケーションには、XNUMXµmおよびXNUMXµm波長で最大XNUMXWの平均出力を提供する SFMTA は、健全で成長する自転車ネットワークの指標として、さまざまな自転車インフラストラクチャとデータ指標を使用しています。過去数年と同様、2022 年のデータは SFMTAの自動自転車カウンター、年間手動カウントデータ、オペレーター提供の自転車シェアデータ、および米国国勢調査。 2022 年の自転車データから得られた主な発見は次のとおりです。

サイクリングのために作られた道路: 2021年には、17.7マイルの自転車道が新設または改良され、15.3年には2020マイルが建設されました。さらに、スローストリートプログラムにより、厳選された住宅街に、ストレスの少ない自転車と歩行者優先の33.8マイルの通路が創設されました。
自動化された自転車の数: 2021 年に自動カウンターで計数された自転車の数は合計 4.7 万台で、10.8 年の 2019 万台からは顕著に減少していますが、2022 年の数は再び増加傾向にあります。
共有することを学ぶ: 2022 年春の時点で、サンフランシスコには 280 の自転車シェアステーションがあり、パンデミックにもかかわらず、自転車シェア旅行は安定しています。
自転車駐車場: サンフランシスコ全域で自転車駐輪場が劇的に拡大しました。パンデミック前の年間平均328ラックから、2020年には1,024ラック（2,048台分の駐車スペース）が追加され、2021年には660ラック（1,320台分の駐車スペース）が追加されました。