預計今年夏季會削減 Muni服務。這不是我們所期望，而且瞭解此舉將為社區帶來的後果。我們正在盡一切努力減少對舊金山市民的影響。
但是，由於預算限制，我們必須減少Muni的服務。因為舊金山交通局 (SFMTA) 在2025年7月至2026年6月的預算中，將面臨5000萬元的預算缺口，原因與疫情以及經濟復蘇情況有關。從7月開始，我們將無法負擔填補公交司機、維修或清潔人員的空缺。
以下視頻描述了我們在2月4日的董事會會議上提出的三種可能削減夏季服務的方法。我們想聽聽您對這些方法的看法。您的意見將作爲參考，用於制定削減服務方案，然後於3月18日提交給董事會，並且盡可能減少影響。
我們必須削減 Muni服務
我們將面臨 5000萬元預算缺口，因為停車收入，公交收入和一般基金撥款都比我們預期的低。我們已經削減開支，加強了乘車付費的執法行動，提高了效率，暫停了大部分招聘，但仍不足以縮小預算赤字。
從7月開始，我們將無法負擔填補公交司機、維修或清潔人員的空缺。因此，在2025年夏季，我們必須削減大約4%的Muni服務，這將節省大約1500萬元。此外，我們還將以其他方式彌補另外3500萬元缺口，包括對乘車付費的執法，以及優化停車計劃。
瞭解削減服務的三種方法
觀看視頻，瞭解我們可以用來減少Muni服務的三種方法。
我們將要求董事會和公眾提供意見的三種方法，旨在最大限度地減少對乘客和舊金山的影響。最終的方案，將會平衡不同社區的需求， 並且納入這些反饋意見。而每種方法的關注點與權衡都略有不同：
保留高客流量路線
描述：在有並行服務選擇的路線中，暫停一些較低客流量的路線
權衡利弊：
- 去 Muni 車站要走更長的路
- 乘客到達目的地需要增加轉車次數
- 更加擁擠的巴士
- 當巴士太擁擠太多人上下車時，在車站停車次數也會增加
- 夜間服務會削減
服務削減方案
- 暫停服務 (保留並行的巴士路線)
- 2號巴士 (保留 1、38、38R)
- 21號巴士 (保留 5、5R)
- 31 號巴士 (保留 5、5R)
- 55 號巴士 (保留 19、22、48)
- 修改的路線
- 19 號巴士，Geary 街以北不再提供服務
- 6 號巴士暫停服務，但會延伸 52 號巴士至 Sunset Heights，以及 66 號巴士至Parnassus
- 縮短時間跨度
- 地鐵 (J, k, l,M, N, T) 服務時間縮短為早上 7 點至晚上 10 點 (目前是早上 5 點至午夜 12 點)
- 連接路線 (35,36,37,52,56,57,58,66,67), 服務結束時間是 晚上 7 點 (目前結束時間是晚上9點或10點)
保留所有現有的連接
描述：我們將維持目前的Muni覆蓋範圍，以及Muni路線與區域交通之間的連接。但是，我們將減少巴士在全市快速走廊和連接線上行駛的頻率。（注：連接路線是短的“循環”路線，將社區和山坡與其它的 Muni 公交網絡連接）
權衡利弊：
- 等車時間更長，尤其是在連接點上
- 更加擁擠的巴士
- 當巴士太擁擠太多人上下車時，在快線走廊的車站停車次數也會增加
服務調整方案
- 調降連接點的巴士頻率
- 35, 36, 37, 39, 52, 55, 56, 57, 58, 66, 67 號巴士的等待時間將延長至 30-45 分鐘 (現在是 20-30 分鐘)
- 重新平衡在快線走廊的服務
- 5、9、28 號將暫停服務
- 14、38 號巴士的等待時間延長至16分鐘 (現在是 8 分鐘)
- 5R、9R、14R、28R 快線巴士等待時間縮短至每 8 分鐘 (現在是每 12 分鐘)
保留那些由 Muni 服務公平策略確定的社區路線
描述：我們將優先考慮暫停市内其他地區的路線並延長服務頻率。
權衡利弊：
- 較長等待時間
- 到 Muni車站要走更遠的路
- 乘客去到目的地將增加轉車次數
服務調整方案
- 暫停服務 (保留並行巴士的服務)
- 2 號巴士 (保留 1、38、38R)
- 21 號巴士 (保留 5、5R)
- 55 號巴士 (保留 19、22、48)
- 路線調整
- 31 號巴士 終點在 Civic Center
- 連接點的頻率調降
- 35, 36, 37, 39, 52, 55, 56, 57, 58, 66, 67 號巴士等待時間延長至 30-45 分鐘 (現在是 20-30 分鐘)
- 重新平衡在快線走廊的服務
- 28 號巴士暫停服務
- 28R 增加頻率每 8 分鐘一班 (現在是每 12 分鐘)，延長 28R 快線，跟隨 28 號巴士路線去到 Presidio和 Marina
分享您的意見和建議
我們想聽聽您的想法，請分享您對我們今年夏季應如何削減 Muni 服務的意見和建議。
免費語言協助，可以致電 415.646.2005，或者電郵至 MuniCuts@SFMTA.com.
日程計劃
- 2 月 25 日星期二
- 我們接收意見和建議，並努力制定夏季服務計劃，盡可能將影響降到最低。方案看起來可能是從三種方法中選一種，也可能是一種組合，甚至可以包含新的元素。
- 3 月 3 日星期一
- 我們將在這裡分享我們削減服務的方案，預計將在3月18日提交給舊金山交通局董事會。方案看起來可能像上面概述的方法之一，或者也可能是一種組合。我們收到的意見和建議將有助於制定該方案。
- 3 月 18 日 星期二
- 我們計劃將削減服務的方案提交舊金山交通局董事會審議。
- 2025 年夏季
- 我們計劃要削減服務
我們如何獲得社區意見和建議？
我們將於2月4日開始進行多語言宣傳，收集Muni乘客和公眾對這三種減少服務的方法的意見和建議。
舊金山交通局如何就 Muni 服務做出決定？
我們知道 Muni 服務是許多人賴以生存的服務。高質量的公共交通也是舊金山實現氣候、公平政策和經濟復蘇目標的關鍵。所以我們不會輕易改變 Muni 服務。以下是我們採納的標准：
- 為我們的 Muni服務公平策略所確定的九個社區，以及長者和殘障人士經常使用的路線，提供盡可能高質量的服務
- 為出行的相關地點提供服務，例如醫院、雜貨店、商業、文化和就業中心
- 獲得上學和工作等機會
- 乘客的需求 (擁擠) 和出車頻率
- 來自乘客、司機和政策制定者的意見和建議
- 支持經濟復蘇
- 每位乘客的乘車費用
這與 Muni 資金工作組的方案有何不同？
這些近期變化反映了我們目前可使用的預算、人員配備和車輛情況。為了給乘客提供可靠的服務，我們的目標是只安排我們有資源運營的Muni服務。受到我們財務狀況的影響，我們已經暫停招聘，當有員工離開舊金山交通局時，我們被迫要相應減少服務。
Muni 資金工作組的方案要比我們2025年的方案大10倍。Muni資金工作組的方案闡明了我們將被迫做出的削減服務方式，而不是削減的建議或計劃，我們迫切希望不會走到那一步。
取消的路線是否會變成永久？
目前，我們不建議永久取消路線，但我們可能必須暫停一些路線，暫時減少運營頻率和時間，希望我們有更多資金時，再將這些路線恢復。
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