Inaasahan ang pagbabawas ng serbisyo sa Muni ngayong tag-init. Hindi ito ang gusto naming gawin. Naiintindihan namin ang magiging resulta nito para sa komunidad. Ginagawa namin ang lahat ng aming makakaya upang mabawasan ang mga epekto sa San Franciscans.
Ngunit, dahil sa limitasyon ng ating badyet, kailangan nating bawasan ang serbisyo ng Muni. Ito ay dahil sa isang $50 milyon na kakulangan sa badyet na kinakaharap ng SFMTA sa ating Hulyo 2025 hanggang Hunyo 2026 na badyet. Ang mga ito ay higit sa lahat ay resulta ng pandemya at epekto nito sa ekonomiya. Simula sa Hulyo, hindi na namin kayang palitan ang mga operator ng transit, maintenance o cleaning staff.
Inilalarawan ng video sa ibaba ang tatlong paraan para sa mga potensyal na pagbabawas ng serbisyo sa tag-init na ipinakita namin sa aming pulong ng Lupon ng mga Direktor noong Pebrero 4. Gusto naming marinig mula sa iyo ang tungkol sa mga diskarteng ito. Gagamitin ang iyong puna upang ipaalam ang aming panukala sa serbisyo na aming dadalhin sa aming Lupon ng mga Direktor sa Marso 18 habang nagsusumikap kaming bawasan ang mga epekto hangga't maaari.
Bakit kailangan nating bawasan ang serbisyo ng Muni
Nahaharap kami sa $50 milyon na kakulangan sa badyet dahil mas mababa ang kita sa paradahan, kita sa transit at mga reimbursement ng Pangkalahatang Pondo kaysa sa inaasahan namin. Binawasan namin ang paggastos, pinataas ang pagpapatupad ng pamasahe sa transit, naging mas mahusay at na-pause ang karamihan sa pag-hire. Ngunit hindi pa rin ito sapat upang isara ang puwang.
Hindi namin kayang palitan ang mga operator ng transit, tagaayos o tagalinis na tauhan simula sa Hulyo. Kaya, sa tag-araw 2025, kailangan nating bawasan ang serbisyo ng Muni ng humigit-kumulang 4%, na makatipid ng humigit-kumulang $15 milyon. Kukunin namin ang iba pang $35 milyon sa iba pang mga paraan, kabilang ang pagpapabuti ng pagsunod sa pamasahe at i-optimize sa aming mga programa sa paradahan.
Pag-unawa sa tatlong diskarte
Panoorin ang video upang matuto nang higit pa tungkol sa tatlong paraan na maaari naming gawin upang bawasan ang serbisyo ng Muni.
Ang tatlong paraan na hihilingin namin sa aming Lupon ng mga Direktor at sa publiko na magbigay ng puna ay idinisenyo upang mabawasan ang mga epekto sa mga sumasakay at San Francisco. Ang huling panukala ay isasama ang puna na ito habang binabalanse ang mga pangangailangan ng iba't ibang komunidad. Ang bawat diskarte ay may bahagyang naiibang pagtuon at iba't ibang kompromiso:
1. Panatilihin ang mga ruta na matataas ang sakay
Paglalarawan: Sususpindihin namin ang ilang ruta na mababa ang sakay. Gagawin ito kung saan may mga parallel na opsyon.
Kompromiso:
- Mas mahabang paglalakad patungo sa Muni stop
- Karagdagang paglilipat para sa mga sakay upang makarating sa kanilang mga destinasyon
- Mas masikip ang mga bus
- Karagdagang mga pass-up sa mga hintuan kapag ang mga bus ay masyadong puno para sa mas maraming sakay na sasakay
- Nabawasan ang serbisyo sa gabi
Mga Iminungkahing Pagbabago sa Serbisyo
- Suspindihin ang serbisyo (panatilihin ang parallel na serbisyo)
- 2 Sutter (panatilihin ang 1, 38, 38R)
- 21 Hayes (panatilihin ang 5, 5R)
- 31 Balboa (panatilihin ang 5, 5R)
- 55 Dogpatch (panatilihin ang 19, 22, 48)
- Mga Pagbabago sa Ruta
- 19 Polk, walang serbisyo sa hilaga ng Geary
- Suspindihin ang 6 Haight, ngunit pahabain ang 52 Excelsior sa Sunset Heights at 66 Quintara sa Parnassus
- Bawasan ang Oras
- Metro (J, K, L, M, N, T), Bawasan hanggang 7 a.m. hanggang 10 p.m. (kasalukuyang 5 a.m. hanggang 12 a.m.) Connector Routes (35,36,37,52,56,57,58,66,67), tapusin ang serbisyo sa 7 p.m. (kasalukuyang nagtatapos sa 9 o 10 p.m.)
2. Panatilihin ang lahat ng umiiral na koneksyon
Paglalarawan: Papanatilihin namin ang kasalukuyang saklaw ng Muni at mga koneksyon sa pagitan ng mga ruta ng Muni at panrehiyong transit. Ngunit, babawasan namin kung gaano kadalas dumarating ang mga bus sa Rapid corridors at Connectors sa buong lungsod. (Tandaan: Ang mga connector ay maiikling ruta ng "circulator" na nag-uugnay sa mga kapitbahayan at gilid ng burol sa natitirang bahagi ng Muni network)
Kompromiso:
- Mas mahabang oras ng paghihintay, lalo na sa mga ruta ng Connector
- Mas masikip ang mga bus
- Karagdagang pass-up sa mga hintuan sa Rapid corridors kapag masyadong puno ang mga bus para sa mas maraming rider na sasakayan
Mga Iminungkahing Pagbabago sa Serbisyo
- Bawasan ang Dalas ng Connector
- 35, 36, 37, 39, 52, 55, 56, 57, 58, 66, 67 binabawasan ang serbisyo sa 30-45 min (kasalukuyang 20-30 min)
- Pagbalanse ng serbisyo sa Rapid Corridor
- 5 Fulton, 9 San Bruno, 28 19thAvenue sinuspinde ang lokal na serbisyo
- 14 Mission, 38 Geary pagbaba ng serbisyo sa bawat 16 minuto (kasalukuyang tuwing 8 minuto)
- 5R, 9R, 14R, 28R *pataasin ang serbisyo sa bawat 8 minuto (kasalukuyang tuwing 12 minuto)
3. Panatilihin ang serbisyo sa mga ruta sa mga kapitbahayan na tinukoy ng aming Muni Service Equity Strategy
Paglalarawan: Uunahin namin ang pagsususpinde ng mga ruta at bawasan ang dalas ng serbisyo sa ibang lugar sa lungsod.
Kompromiso:
- Mas mahabang oras ng paghihintay
- Mas mahabang paglalakad patungo sa Muni stop
- Karagdagang paglilipat para sa mga sakay upang makarating sa kanilang mga destinasyon
Mga Iminungkahing Pagbabago sa Serbisyo
- Suspindihin ang serbisyo (panatilihin ang parallel na serbisyo)
- 2 Sutter (panatilihin ang 1, 38, 38R)
- 21 Hayes (panatilihin ang 5, 5R)
- 55 Dogpatch (panatilihin ang 19, 22, 48)
- Mga Pagbabago sa Ruta
- 31 Balboa ay natapos sa Civic Center
- Bawasan ang Dalas ng Konektor
- 35, 36, 37, 39, 52, 55, 56, 57, 58, 66, 67, bawasan ang serbisyo sa 30-45 min (kasalukuyang 20-30 min))
- Pagbalanse ng serbisyo sa Rapid Corridor
- 28, suspindihin ang lokal na serbisyo
- 28R, pataasin ang serbisyo sa 8 minuto (kasalukuyang tuwing 12 minuto), pahabain ang 28R 19th Avenue Rapid route para sundan ang 28 19th Avenue na ruta sa Presidio at Marina
Ibahagi ang iyong puna
Gusto naming marinig mula sa iyo. Pakibahagi ang iyong puna kung paano namin binabawasan ang serbisyo ng Muni ngayong tag-init.
Para sa libreng tulong sa wika, mangyaring tumawag sa 415.646.2005 o mag-email MuniCuts@SFMTA.com.
Ano ang aasahan?
- Martes, Peb. 25
- Kukunin namin ang puna na aming natanggap at magsisikap na bumuo ng isang plano ng serbisyo para sa tag-araw na pinakamaliit na nakakagambala hangga't maaari. Ang panukala ay maaaring magmukhang isa sa tatlong diskarte o maaaring ito ay isang kumbinasyon. Maaari pa itong magsama ng mga bagong elemento.
- Lunes, Marso 3
- Ibabahagi namin ang aming panukala dito para sa mga pagbawas sa serbisyo na inaasahan naming iharap sa aming Lupon sa Marso 18. Ito ay maaaring magmukhang isa sa mga diskarte na nakabalangkas sa itaas, o maaaring ito ay isang kumbinasyon. Ang puna na natatanggap namin ay makakatulong sa paghubog kung ano ang magiging hitsura nito. Ang puna na natatanggap namin ay makakatulong sa paghubog kung ano ang magiging hitsura nito.
- Martes, Marso 18
- Inaasahan naming iharap ang panukala sa pagbabawas ng serbisyo sa aming Lupon para sa kanilang pagsasaalang-alang.
- Tag-init 2025
- Inaasahan naming ipatupad ang mga pagbawas sa serbisyo.
Paano tayo makakakuha ng puna sa komunidad?
We will begin multilingual outreach Feb. 4 to collect feedback from Muni riders and the public about each of the three approaches for service reductions.
Paano gumagawa ng mga desisyon ang SFMTA tungkol sa serbisyo ng Muni?
Alam namin na ang serbisyo ng Muni ay isang lifeline para sa marami. Ang de-kalidad na pampublikong transportasyon ay susi din sa pagkamit ng San Francisco ng klima, pantay-pantay at mga layunin sa pagbawi ng ekonomiya. Kaya, hindi namin basta-basta ginagawa ang mga pagbabago sa serbisyo ng Muni. Narito ang pamantayang ginagamit namin:
- Panatilihin ang pinakamataas na posibleng kalidad ng serbisyo sa siyam na kapitbahayan na kinilala ng aming Muni Service Equity Strategy at mga rutang ginagamit ng mga nakatatanda at mga taong may kapansanan
- Magbigay ng saklaw ng serbisyo sa mga lokasyon tulad ng mga ospital, grocery store, at komersyal, kultural, at mga sentro ng pagtatrabaho
- Access sa mga pagkakataon kabilang ang mga paaralan at mga lugar ng trabaho
- Demand ng sakay (crowding) at dalas
- Puna mula sa mga kostumer, operator at mga gumagawa ng patakaran
- Suportahan ang pagbangon ng ekonomiya
- Gastos bawat pasahero
Paano ito naiiba sa mga panukala ng Muni Funding Working Group?
Ang mga malapit na pagbabagong ito ay sumasalamin sa aming kasalukuyang badyet, tauhan at pagkakaroon ng sasakyan. Upang makapagbigay ng serbisyo sa mga sakay na maaasahan, layunin namin na mag-iskedyul lamang ng serbisyo ng Muni na mayroon kaming mga mapagkukunan upang gumana. Dahil nahinto namin ang pag-hire dahil sa aming sitwasyon sa pananalapi, kapag umalis ang mga kawani sa ahensya, napipilitan kaming bawasan ang serbisyo nang naaayon.
Ang mga panukala ng Muni Funding Working Group ay 10 beses na mas malaki kaysa sa iminumungkahi namin para sa 2025. Ang mga panukala ng Muni Funding Working Group ay isang paglalarawan ng mga uri ng mga pagbawas na mapipilitan kaming gawin, hindi isang panukala o plano para sa mga pagbawas, at madali kaming umaasa na hindi ito mangyayari.
Permanente ka bang nag-aalis ng mga ruta?
Sa ngayon, hindi namin inirerekumenda ang permanenteng pag-aalis ng mga ruta ngunit maaaring kailanganin naming suspindihin ang ilang ruta, pansamantalang bawasan ang dalas at oras ng operasyon, na may pag-asang maibalik ang mga ito nang may mas maraming pondo.
☎ 415.646.2005 Free language assistance / 免費語言協助 / Ayuda gratuita con el idioma / Бесплатная помощь переводчиков / Trợ giúp Thông dịch Miễn phí / Assistance linguistique gratuite / 無料の言語支援 / 무료 언어 지 원 / Libreng tulong para sa wikang Filipino / การช่วยเหลือทางด้านภาษาโดยไม่เสียค่าใช้จ่าย / خط المساعدة المجاني على الرقم