We’re excited to bring a conceptual side-running bikeway design to the MTA Board for their endorsement this month! Read on for details and check out what else we’ve been working on.
Learn about the Side-Running Design on June 18
On Tuesday, June 18 , staff will propose a conceptual side-running bikeway design to the MTA Board. In February, the board directed us to investigate this possibility, and just four months later, we prepared a conceptual design. Coming up with this design required hundreds of hours of meeting with merchants, both in one-on-one meetings and block-wide meetings, and targeted outreach to other stakeholders. While the design itself isn’t final, this is an important step to check in with the board. Assuming the board endorses it, we’ll proceed with detailed design and outreach focused on residents and people who bike and walk, as well as continued outreach with merchants, before a final vote this fall.
We encourage you to come to City Hall, Room 400, for this meeting to voice your opinion. The meeting begins at 1 p.m. This side-running design prioritizes safety for people who bike and walk on the corridor, while making it possible to preserve the parklets and vehicle access that help Valencia and its businesses thrive.
Block-Level Merchant Meetings
Preserving economic vitality is a goal of this project and the mixture and location of parking and loading spaces plays a key role in supporting businesses. A side-running bikeway design will include changes to parking and loading that may affect merchants and establishments with Shared Spaces or significant parking/loading needs. Project staff are creating a curb management plan for the corridor, taking into account what we’ve heard from meeting with over 100 merchants. We have held four block-level meetings to share draft designs with Valencia businesses to get their initial impressions and feedback on the side-running bikeway design. These meetings, hosted by Smitten, Boogaloos, Sextant and Petra, allowed merchants to communicate their needs and work out parking and loading requirements while reviewing the plans.
Survey Results and Six-Month Evaluation Report Available This Summer!
We conducted a survey on Valencia Street to understand what people think of the center-running design, and to get a sense of how people travel to, from and through the corridor. We also asked about transportation safety perception. This survey reached over 500 people of varying age, racial background, gender, income and travel mode. The results will be included in the six-month evaluation report, which will be posted online at SFMTA.com/Valencia this summer. We’ll also share high-level findings at the MTA Board meeting on June 18th. In the meantime, here are some previews of what we found:
- People on bikes found the center-running design to feel “much safer” compared to people driving or walking.
- People driving to the corridor tend to find parking within 5 minutes or within 2 blocks of their destination.
- Mid-block vehicle-bike collisions have remained low when compared to before the pilot.
Looking Forward
If the MTA Board endorses our conceptual side-running design this month, we’ll transition to detailed design and implementation planning. We’ll also be doing outreach to the public, with a special focus on residents and people who bike and walk, at some of the upcoming street fair events this summer. We’re also planning to host an open house later in the summer to share the final design. Our tentative plan is to bring the full, final project to our board in the fall for consideration. In the meantime, we’d love to hear from you – please submit your feedback to Valencia@SFMTA.com.
Con gran entusiasmo presentaremos este mes un diseño conceptual de ciclovía de recorrido lateral ante la Junta de MTA con la expectativa de que nos de su aprobación. A continuación brindamos más detalles sobre este tema y sobre lo que hemos estado trabajando.
Obtenga más información sobre el diseño lateral el 18 de junio
El martes, 18 de junio , presentaremos un diseño conceptual de ciclovía de recorrido lateral ante la Junta de MTA. En febrero, la Junta nos propuso que investigáramos esta posibilidad y, tan solo cuatro meses después, hemos preparado un diseño conceptual. Fue necesario organizar innumerables reuniones con los comerciantes, tanto individuales como de toda la cuadra, y hacer difusión entre otras personas implicadas. Si bien el diseño en sí no es definitivo, es un paso importante para conocer la opinión de la Junta. Suponiendo que nos dé su aprobación, procederemos a elaborar un plan más detallado y a consultar a los residentes, peatones y ciclistas, a la vez que seguiremos conversando con los comerciantes antes de emitir el voto final este otoño.
Les pedimos que vengan al edificio municipal City Hall, Room 400, donde se llevará a cabo este encuentro para que nos den su opinión. La reunión empezará a la 1 p. m. Este diseño de recorrido lateral prioriza a las personas que andan en bicicleta y las que caminan por el corredor, y a la vez permite preservar los parklets y el acceso de los vehículos para que Valencia y sus comercios puedan prosperar.
Reuniones de los comerciantes de la cuadra
Preservar la vitalidad económica es una de las metas de este proyecto, por lo que la ubicación de los lugares de estacionamiento y de carga y descarga juega un papel importante en el apoyo a los negocios. El diseño de una ciclovía lateral implicará hacer cambios en la distribución de estos espacios, lo que podría afectar a los comercios y establecimientos que comparten espacios, que necesitan estacionar o hacer carga y descarga. Nuestro personal está elaborando un plan de gestión del bordillo para el corredor teniendo en cuenta los aportes hechos en la reunión con más de 100 comerciantes. Hicimos cuatro reuniones con negocios de la calle Valencia para informarles sobre los diseños preliminares y saber cuál era su impresión inicial y sus comentarios acerca de la ciclovía lateral. En estas reuniones, que se llevaron a cabo en Smitten, Boogaloos, Sextant y Petra, los comerciantes analizaron los planos y nos dijeron cuáles eran sus necesidades y requisitos de estacionamiento y carga y descarga.
¡Los resultados de la encuesta y el informe de la evaluación semestral se publicarán en el verano!
Hicimos una encuesta en Valencia Street para saber qué piensa la gente sobre el diseño de recorrido central y para tener una idea cómo la gente se traslada por el corredor. También preguntamos acerca de su percepción de seguridad en relación con el trasporte. La encuesta abarcó a más de 500 personas de diferentes edades, razas, géneros, ingresos y usuarios de diferentes formas de transporte. Los resultados se incluirán en el informe de evaluación semestral, que se publicará en línea en SFMTA.com/Valencia este verano. También informaremos sobre las conclusiones de la reunión de la Junta de MTA del 18 de junio. Mientras tanto, estos son algunos resultados preliminares:
- Las personas que andan en bicicleta piensan que el diseño de recorrido central es “mucho más seguro” en comparación con la opinión de los conductores de vehículos o de los peatones.
- Los conductores de vehículos suelen estacionar a unos 5 minutos o a 2 cuadras de su lugar de destino.
- La cantidad de colisiones entre vehículos y bicicletas a mitad de la cuadra se ha mantenido baja en comparación con antes del proyecto piloto.
Más adelante
Si la Junta de MTA apoya nuestro diseño conceptual de recorrido lateral este mes, pasaremos a la etapa de elaboración de un diseño detallado y a la planificación de su implementación. También haremos difusión púbica, sobre todo entre los residentes, ciclistas y peatones, en algunas de las ferias al aire libre que se realizarán este verano. Además, planeamos hacer una open house, o jornada de puertas abiertas, más adelante para informar sobre el diseño definitivo. Esperamos presentar el plan completo y definitivo ante la Junta en el otoño para someterlo a su consideración. Mientras tanto, nos gustaría conocer su opinión. Puede dejarnos sus comentarios en Valencia@SFMTA.com.