¿Por qué reemplazar Potrero Yard?
Cada día, 102.000 clientes de Muni dependen de seis rutas de autobús (5 Fulton, 5 Fulton Rapid, 6 Haight/Parnassus, 14 Mission, 22 Fillmore y 30 Stockton) que salen de Potrero Yard.
Debido a la antigüedad del edificio y a los cambios en la tecnología de la flota de autobuses, se necesitan grandes mejoras para asegurar que la SFMTA mantenga su flota de autobuses de la manera más eficiente posible. El Potrero Yard fue construido en 1915 y se ubica en 4.4 acres delimitados por las calles Bryant, 17th, Hampshire y Mariposa. La estructura de dos pisos originalmente operaba como una instalación de tranvías que albergaba 100 tranvías. Desde entonces se ha ampliado para albergar 138 trolebuses de 40 y 60 pies.
La flota de vehículos de transporte público de San Francisco es la más ecológica de los Estados Unidos, y la SFMTA se está preparando para hacer la transición a los autobuses eléctricos a batería para el año 2035. El actual Potrero Yard es demasiado pequeño para acomodar nuestra creciente flota y demasiado antiguo para adaptarlo a las nuevas tecnologías. Una instalación moderna de autobuses significa que los san franciscanos tendrán un mejor servicio de transporte público.
A medida que Muni expande el servicio para mantenerse al día con el aumento de pasajeros, el SFMTA necesita más espacio para estacionar y mantener su creciente flota. En los últimos años, la SFMTA ha incrementado el servicio en un 10% – la mayor expansión desde los años 70. Para el año 2025, Muni operará 200 vehículos más que los casi 1.300 vehículos de transporte público que opera hoy en día.
El Potrero Yard tampoco cumple con los estándares modernos de seguridad sísmica y mantenimiento. Como resultado, la capacidad de los empleados para llevar a cabo su trabajo de manera eficiente se ve comprometida. En las bahías de mantenimiento, el techo es demasiado bajo para poder reparar los techos en ellas o para levantar los autobuses para repararlos desde abajo. Esto retrasa el trabajo de mantenimiento, lo que dificulta la salida de los autobuses del Yard y su puesta en servicio. Menos autobuses en servicio significa más esperas y más autobuses atestados.
Potrero Yard Modernization Project: Historia de la Planificación
Medida de mitigación del Informe Final de Impacto Ambiental (FEIR): Video sobre recursos culturales
El Programa Final de Informes y Monitoreo de Mitigación del Informe de Impacto Ambiental (MMRP) incluye medidas de mitigación relacionadas con los recursos arquitectónicos, culturales e históricos de Potrero Yard. La documentación de este lugar es parte del programa MMRP e incluye un video que se publicó en diciembre de 2024.
Vea el video en inglés titulado: "Instalaciones de la división de tranvías en Potrero: la historia de un garaje para tranvías en San Francisco desde antes de la Segunda Guerra Mundial", narrado por David Banbury, Gerente jubilado de la división de SFMTA y ex superintendente de Potrero Yard.