Actualización: Los carriles de tránsito de emergencia temporarios de Geary se aprobaron en el otoño de 2020 y se instalaron en el invierno de 2020/21.
Los resultados de la evaluación muestran que los carriles de tránsito mantienen fuera del tráfico a los autobuses 38 Geary. Los carriles se evaluaron utilizando varios criterios y se encontró que:
- Los tiempos de viaje del 38 / 38R se mantuvieron iguales o mejoraron a medida que aumentaba el tráfico de vehículos diario en toda la ciudad. El ahorro diario promedio fue mayor donde se instalaron carriles de tránsito.
- Hubo impactos de tráfico mínimos en Geary Boulevard o calles paralelas como resultado de los carriles de tránsito. Los cambios en la velocidad del tráfico en las horas pico en Geary son consistentes con las calles de control.
- La mayoría de las personas encuestadas apoyan que los carriles de tránsito sean permanentes.
Los carriles de tránsito serán considerados para aprobación permanente en la reunión de la Junta de SFMTA el 20 de julio.
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Propuesta de carriles temporales de tránsito de emergencia en la 38 Geary y 38R Geary Rapid para contribuir a la reactivación de San Francisco ante la COVID-19
La congestión del tráfico está volviendo. La instalación de carriles temporarios de tránsito de emergencia en segmentos del 38 Geary y 38R Geary Rapid mantendrá a los autobuses fuera del tráfico en áreas de embotellamiento. Los carriles temporales de tránsito de emergencia reducen el riesgo de exposición a la COVID-19, ya que se reducen la duración de los viajes y las aglomeraciones de pasajeros a lo largo de la ruta del autobús.
Se propusieron carriles de tránsito temporales para reemplazar los carriles paralelos a la acera en algunos tramos de Geary Boulevard que actualmente tienen tres carriles por sentido. Los carriles se pintarán con rayas de color blanco y con la señalización “Bus/Taxi only” (Solo autobuses/taxis). Los automóviles aún tendrán permitido ingresar a los carriles de transporte para girar a la derecha.
Se eliminarán cinco lugares de estacionamiento con parquímetro entre las avenidas 14th y 16th y dos de ellos serán reconvertidos en zonas comerciales de abordaje.
Otras propuestas incluyen ampliaciones temporales de madera en las paradas de autobús que permitan a los autobuses parar sin tener que entrar y salir del tráfico, y la instalación de señales de tránsito de Muni que se ponen en verde para los autobuses unos segundos antes que para el resto del tráfico.
Mejoramientos de tránsito temporales propuestos
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Jueves 24 de septiembre 12:00 p.m.
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Todos los comentarios serán ingresados en el registro público y considerados en la decisión que tome el ingeniero de tráfico de la ciudad luego de la audiencia. Para servicios de interpretación gratuitos, por favor haga su petición 48 horas antes de la reunión: 415.646.2350 / TellMuni@SFMTA.com.
Si se aprueban los cambios, su instalación está proyectada para finales de este año. Los carriles temporarios de tránsito de emergencia se eliminaran automáticamente dentro de los 120 días despues del cancelación de la orden de emergencia, a menos que haya un proceso público para hacer que un carril sea permanente.